回答: 反了，高速路免费是因为二战后为了给美国汽车巨头制造利润 由 冰璃VS悠妮 于 2017-04-22 20:35

三角长三角那个不是在沿海？
华盛顿在海洋边上，北京不是嘛？？离天津港100多公里，不然第二次鸦片战争能那么容易打进北京吗？
产业布局是要讲经济规律的，就像中国建国的时候把重工业基地放在东北，到现在结果如何？中苏关系蜜月期很短，然后就是陈重兵于东北。安全了吗？
美国铁路现在只是不怎么运人而已，货运铁路网还是很发达的，你以为美国现在没有铁路吗？大宗货物的运输和工业原料什么的还是靠铁路的。
美国铁路最高峰的时候大概在1910年，长25万多英里（40多万公里），后来随着汽车和航空业的发展，铁路慢慢减少，到现在还剩13万多英里（20多万公里）。
而且我再纠正你一下，中国（包括其它国家的）高速铁路（简称高铁）只能运人，或者运运邮件，快递什么的，现在是没有任何一个国家的高铁可以运重型装备的。
中国5000吨的货运列车，时速也就120公里每小时，货运最快的邮车专列，也就是150-160公里每小时。这200公里每小时运坦克目前来讲只能出现在你的幻想里。