首先為不幸的機組人員和乘客祈禱，懇求他們能夠得到安息，安慰受難者的家屬，讓他們心靈得到你的醫治和撫慰，也懇求早日找到黑盒子讓事件的真相得以公佈，避免相同事件的再次發生。

關於是否因為兩本護照而引發是否為恐怖襲擊的觀點，我還是持懷疑觀點，首先如果看到此兩人的行程來説，可以說是非常詭異。如果是事實的話，此兩人爲何都是選擇南航的代碼共享飛北京，然後搭乘KLM前往阿姆斯特丹進行歐洲的轉機，直接從吉隆坡飛歐洲專機？

意大利人的行程如下：
3月8日CZ748（MH370承运）,00：35-6：30吉隆坡-北京
转3月8日CZ767（KL898承运），11:55-15:15北京-阿姆斯特丹
转3月8日CZ7737(KL1139承运），20：55-22：20阿姆斯特丹-哥本哈根，
票号：784-*******099

奥地利人行程如下：
3月8日CZ748（MH370承运），00：35-6：30吉隆坡-北京
转3月8日CZ767（KL898承运），11：55-15：15北京-阿姆斯特丹
转3月8日CZ7689(KL1775承运），21：05-22：25阿姆斯特丹-法兰克福
票号：784-*******100

比較可信的觀點是偷渡，當中國護照有效簽證前往馬來西亞，然後通過真護照，假照片通過北京的國際轉機（邊檢對於國際轉機的檢查力度弱很多，不會仔細察看）前往歐洲后前往各自目的地。因此對於恐怖攻擊的觀點，雖説不是不可能，但是可能很低。

其次，對於這次事件，比較詭異的一點是飛行高度的從35000尺高空在8秒不到的時間裏變成了0，航向由25變成了40，就常識而言，應該是飛機在高空中解體的，很多人或許很難接受這個事實，但是數據很少會騙人。

連接http://vimeo.com/88496080的第2：57秒顯示了這個現象，最後應該是ADS-B的信號表明了飛行高度為0

也就是說當時飛行途中一些正常（天氣，高度，速度，路綫和機師的操作在前1秒的時候沒有異常），同時也證明了該事件和飛機的引擎供應商羅羅關係不大，就其解體的原因除了在找到黑盒子之後應該可以有定論。

會否是飛機本身的原因，這架飛機為12年機齡的777-200ER，我曾經稱讚過777系列的優秀，就情感上來說非常不願意看到是飛機的原因，就技術的角度來説，也無法接受此飛機因爲設計的原因而造成飛機的解體，畢竟777的原型機還在CX服役，MH的飛機應該不會是機體結構造成該事件

同樣作爲該航班的機長，是一個有1万8千多飛行時間的機長和一個有2千7百多小時的副機長操控，而且飛機發生事件的時間和起飛時間並不差太多，之前的飛行狀況沒有異常，因此很難解釋成是飛行員的問題。

對於航空公司來説，比較想掩飾的是其平日的保養，此飛機曾經和東航的飛機發生過踫撞，因此在其日後的服役時間内，保養顯得至關重要，必須檢查在此航班前的10個其他航班的飛行狀況，看是否有異常現象發生，不能排除，因爲舊傷復發的關係造成飛機在飛行途中的突然解體。

至於其他空管方面，不管是越南還是馬來西亞方面雖説不上標準，但是由空管造成飛機解體的可能性還是非常低，只是越南方面有些奇怪，在飛機出事到通報有近一個小時的時間沒有任何動作

也不能是被導彈擊中，大型飛機被擊中后，飛機還是有時閒做出通報，除非是非平面擊中駕駛艙，但是現在的年代這種事情幾乎不可能發生。

當寫完這些字的時候，或許可以推斷出飛機的原因，但是一切的證據只有在找到殘骸后才能確認。願以後此類事件可以不再發生。