回答: 宋美龄的国画作品 (12图) 由 yejushi 于 2014-02-10 21:24

过去5年时间里，美国旧金山的设计系学生卢卡?拉科尼-斯图尔特一直用马尼拉文件夹制作一个1比60的波音777模型。拉科尼-斯图尔特现年22岁，在2008年的一堂建筑课上，他了解到可以使用纸板制作简单的模型，于是开始这项庞大的工程。他的777模型涵盖了从行李柜、起落架到厨房用卖品车的每一个细节，复杂程度令人叹为观止。拉科尼-斯图尔特的波音777纸模预计于2014年初完工。完工之后，他打算制作一个更大的模型。（编译：shooter）


【 1 】
过去5年时间里，美国旧金山的设计系学生卢卡?拉科尼-斯图尔特一直用马尼拉文件夹制作一个1比60的波音777模型。这个777纸模涵盖了从行李柜、厨房用卖品车到起落架的每一个细节，复杂程度令人叹为观止。



【 2 】
拉科尼-斯图尔特现年22岁，在2008年的一堂建筑课上，他了解到可以使用纸板制作简单的模型。有一次，他在网上看到了印度航空公司777-300ER客机的详细示意图，随后便使用AdobeIllustrator进行绘图，而后在马尼拉文件夹上打印。拉科尼-斯图尔特表示为了制作波音777模型，他必须对大量细节进行重新设计。制作过程中，挑战最大的当属弯曲的组件和运动机件。



【 3 】
拉科尼-斯图尔特利用整整一个夏天的时间制作波音777的座椅，每个经济舱座椅耗时20分钟，每个商务舱座椅耗时4到6小时，头等舱座椅的耗时最长，达到8小时。他用了大概1个月设计发动机，而后又用了4个月时间组装，机尾的制作经过3次反复才大功告成。他说：“父母非常支持我，给了我巨大的动力和鼓舞。”



【 4 】
拉科尼-斯图尔特使用马尼拉文件夹制作的波音777模型，比例为1比60。这个波音777纸模涵盖了从行李柜、厨房用卖品车到起落架的每一个细节，复杂程度令人惊叹。



【 5 】
拉科尼-斯图尔特首先用AdobeIllustrator绘制图纸，而后在马尼拉文件夹上打印。为了制作波音777模型，他必须对大量细节进行重新设计。制作过程中，挑战最大的当属弯曲的组件和运动机件。



【 6 】
拉科尼-斯图尔特使用马尼拉文件夹制作的波音777模型，比例为1比60。这个波音777纸模涵盖了从行李柜、厨房用卖品车到起落架的每一个细节，复杂程度令人叹为观止。



【 7 】
制作波音777纸模过程中，拉科尼-斯图尔特不忽视从舱门到行李柜的每一个细节。迄今为止，他在这个模型身上已经花了5年时间。他说：“父母非常支持我，给了我巨大的动力和鼓舞。”拉科尼-斯图尔特的波音777纸模预计于2014年初完工。完工之后，他打算制作一个更大的模型。



【 8 】
制作波音777纸模过程中，拉科尼-斯图尔特不忽视从舱门到行李柜的每一个细节。迄今为止，他在这个模型身上已经花了5年时间。他说：“父母非常支持我，给了我巨大的动力和鼓舞。”波音777纸模完工后，他打算制作一个更大的模型。



【 9 】
拉科尼-斯图尔特现年22岁，在2008年的一堂建筑课上，他了解到可以使用纸板制作简单的模型，于是开始制作波音777纸模。这项庞大的工程预计于2014年初完工。完工之后，他打算制作一个更大的模型。



【 10 】
拉科尼-斯图尔特首先用AdobeIllustrator绘制图纸，而后在马尼拉文件夹上打印。为了制作波音777模型，他必须对大量细节进行重新设计。制作过程中，挑战最大的当属弯曲的组件和运动机件。



【 11 】
在2008年的一堂建筑课上，拉科尼-斯图尔特了解到可以使用纸板制作简单的模型，于是开始制作波音777纸模。这个纸模完工后，他打算制作一个更大的模型。



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【 13 】
拉科尼-斯图尔特利用整整一个夏天的时间制作波音777的座椅，每个经济舱座椅耗时20分钟，每个商务舱座椅耗时4到6小时，头等舱座椅的耗时最长，达到8小时。他用了大概1个月设计发动机，而后又用了4个月时间组装，机尾的制作经过3次反复才大功告成。



【 14 】
拉科尼-斯图尔特利用整整一个夏天的时间制作波音777的座椅，每个经济舱座椅耗时20分钟，每个商务舱座椅耗时4到6小时，头等舱座椅的耗时最长，达到8小时。



【 15 】
拉科尼-斯图尔特用了大概1个月设计发动机，而后又用了4个月时间组装。波音777纸模完工后，他打算制作一个更大的模型。



【 16 】
制作波音777纸模过程中，拉科尼-斯图尔特不忽视包括起落架在内的每一个细节。迄今为止，他在这个模型身上已经花了5年时间。他说：“父母非常支持我，给了我巨大的动力和鼓舞。”



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【 18 】
拉科尼-斯图尔特制作的轮子，拥有令人吃惊的细节。



【 19 】
拉科尼-斯图尔特用了整整一个夏天制作座椅，5个月设计和组装发动机，机尾的制作经过3次反复才大功告成。



【 20 】
拉科尼-斯图尔特利用整整一个夏天的时间制作波音777的座椅，每个经济舱座椅耗时20分钟，每个商务舱座椅耗时4到6小时，头等舱座椅的耗时最长，达到8小时。



【 21 】
拉科尼-斯图尔特用了整整一个夏天制作座椅，5个月设计和组装发动机，机尾的制作经过3次反复才大功告成。



【 22 】
拉科尼-斯图尔特利用整整一个夏天的时间制作波音777的座椅，每个经济舱座椅耗时20分钟，每个商务舱座椅耗时4到6小时，头等舱座椅的耗时最长，达到8小时。



【 23 】
拉科尼-斯图尔特首先用AdobeIllustrator绘制图纸，而后在马尼拉文件夹上打印。为了制作波音777模型，他必须对大量细节进行重新设计。制作过程中，挑战最大的当属弯曲的组件和运动机件。



【 24 】
拉科尼-斯图尔特使用马尼拉文件夹制作的波音777模型，比例为1比60。这个波音777纸模涵盖了从行李柜、厨房用卖品车到起落架的每一个细节，复杂程度令人惊叹。



【 25 】
拉科尼-斯图尔特利用整整一个夏天的时间制作波音777的座椅，每个经济舱座椅耗时20分钟，每个商务舱座椅耗时4到6小时，头等舱座椅的耗时最长，达到8小时。



【 26 】
拉科尼-斯图尔特首先用AdobeIllustrator绘制图纸，而后在马尼拉文件夹上打印。为了制作波音777模型，他必须对大量细节进行重新设计。制作过程中，挑战最大的当属弯曲的组件和运动机件。



【 27 】
拉科尼-斯图尔特使用马尼拉文件夹制作的波音777模型，比例为1比60。他用了整整一个夏天制作座椅，5个月设计和组装发动机，机尾的制作经过3次反复才大功告成。



【 28 】
拉科尼-斯图尔特使用马尼拉文件夹制作的波音777模型，比例为1比60，拥有令人惊叹的细节。



【 29 】
拉科尼-斯图尔特用了整整一个夏天制作座椅，5个月设计和组装发动机，机尾的制作经过3次反复才大功告成。他说：“父母非常支持我，给了我巨大的动力和鼓舞。”



【 30 】
拉科尼-斯图尔特用了整整一个夏天制作座椅，5个月设计和组装发动机，机尾的制作经过3次反复才大功告成。他说：“父母非常支持我，给了我巨大的动力和鼓舞。”波音777纸模完工后，他打算制作一个更大的模型。
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