| 送交者: 中国东北野战军[布衣] 于 2009-07-08 20:00 已读 77 次 1 赞 | 中国东北野战军的个人频道 |
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 Vought F-8 Crusader (F8U) F-8战斗机是美国海军第一架真正超音速舰载机，最后一架以机炮为主要武器的海军战斗机，也是最后一架舰载单发动机战斗机。1962年三军通用编号实施以前，F-8的编号为F8U，名称是十字军（Crusader）。 1 F-8A原始编号F8U-1，是F-8系列的第一种量产型，总共生产218架。因为原型机XF8U-1的试飞过程相当顺利，第一架F-8A与第二架XF-8U原型机于同一天，1955年9月首次飞行。最先出厂的F-8A采用J57-P-12A发动机，稍后更换为推力更大的J57-P-4A。 1955年9月美国海军开始要求舰载机配备空中加油装置，自F-8A开始，伸缩式加油管安装于座舱左侧后方的位置。F-8进入服役时使用的是沃特公司生产的轻型高空弹射椅，从1962年以后，无论是新出厂或者是服役中的机种都换装为马丁-贝克Mk5型弹射椅。 F-8是美国原钱斯．沃特公司为海军研制的舰载超音速战斗机。1953年5月开始设计，原编号F-8U。1955年3月原型机首次试飞，1957年3月开始交付美国海军使用。 2 3 4 F-8的特点是采用可变安装角机翼，起飞着陆期间，飞机上的液压自锁作动筒可把机翼安装角调大 7°，这样既增加升力，又使机身基本上与飞行甲板或跑道保持平行，避免因机头抡起而影响飞行员的视界，平飞时，机翼再回到原来的位置。另外，机翼外段是可向上折叠的，便于舰上停放。装一台普拉特．惠特尼公司的J57-P-20涡喷发动机，加力推力8，170千克。该机腹部有一个下放式的减速板，正好在机翼的前下方；由 Marquardt 公司制造的革命性的“冲压式空气涡轮（RAT）”，该装置位于航炮的后方，能从机身右侧伸出，在空中紧急情况下用作电气系统和液压系统的备份能源。RAT 在实际始用中被证明非常有效，它使得飞行员在许多飞机必定损失的情况下，仍能将战机飞回基地。 5 F-8事故率低，机动性能好。是五十年代末至六十年代中期美国海军的主力舰载战斗机之一。其主要型别有：A型，单座昼间战斗机，共生产318架；B型，有限全天候型，共生产130架；RF-8A，侦察型，共生产144架；C 型，A型的改型，空战能力加强，共生产187架；D型，有限全天候型，M数接近2.0，共生产152架；E型，D型的改进型，共生产286架；F- 8E(FN)，法国海军订购的E型，共生产42架。 6 7 8 机载设备：沃特公司研制的自动驾驶仪，APQ-97搜索和火控雷达；AN／ASS-15红外扫描器，配合“响尾蛇”空对空导弹使用。 武器装备：机头装4门20毫米“科尔特”机炮，每门备弹84发。机身两侧各有2个武器挂架，可挂4枚“响尼蛇”空对空导弹，也可挂8枚“阻尼”火箭弹，后来生产的F-8E又增加两个挂架，挂载方案有12×11．3千克炸弹、4×227千克炸弹、 2×454千克炸弹、2×907千克炸弹或24枚“阻尼”火箭等。最大载弹量2,270千克。 尺寸数据：翼展10.72米，机长16.6l米，机高4.80米，机翼面积32.50平方米、展弦比3.53，主轮距2.94米，前主轮距5.51米。 重量数据：空重8,170千克，正常起飞重量13,380千克，最大起飞重量15,420千克，机内燃油量6,300升(可空中加油)。 性能数据：最大平飞速度(高度12,200米)M1.7／1,810千米／小时~M2.0／2,124千米／小时，巡航速度(高度12,200米)M0.9／956千米／小时~M0.95／1,010千米／小时，实用升限 17,000米，爬升率130米／秒，作战半径370~800千米，转场航程2,250千米。 9 10 11 结构特点：（总体布局、材料、动力等） 机翼：悬臂式上单翼。机翼相对厚度在5%左右。机翼下反角5度，后掠角37度。机翼安装角可变化两个位置，起飞和着陆时，用液压自锁作动器可使机翼抬高7度。机翼抬高时，副翼，襟翼和锯齿前缘全部自动下垂25度。外翼可上折，以便在舰上停放。机翼为全金属多梁结构，蒙皮为铝合金整体壁板。副翼用铝合金。后缘襟翼用镁合金。在发动机的同围及翼根上大量采用了钛合金。 机身：机身是流行的烟囱形状，全金属结构，分成三段。结构中采用了镁合金，后段和中段的一部分用钛合金制造。机身下有减速板。 尾翼：大后掠角的垂直安定面与方向舱，整体平板状全动水平尾翼。平尾和方向舵由复式液压系统操纵。 起落架：液压式收放前三点式。主轮向前收入机身，后轮向后收起。后机身下带着陆钩。 动力装置：一台普惠公司的J57加力涡轮喷气发动机、内铡机翼内有整体箱，其余油箱在机身内，总载油量约5300升。可空中加油。 12 13 14 机载设备与武器系统 机载设备：AN/APG-30炮瞄测距雷达，AN/ASQ-17综合电子设备，AN/APA-89敌我识别装置、AN/ARN-21塔康系统，AN/APN-22无线电高度表。 机头有4门20毫米MK-12机炮。2-4枚响尾蛇导弹，装在机身两侧的两个外挂架上。 第一架F-8A于1956年底送交VX-3中队，第一个接收F-8的战斗机作战中队是VF-32。 装备情况及型号演变：（装备数量、同类型号演变、同类舰舷号表等） 15 16 17 F-8的改型如下： F-8A(PIC18)：第一种生产型，单座昼间战斗机。开始用J57-P-12，后改用J57-P-4A，加力推力为7327公斤。机头装4门MK-12型20 毫米机炮，机身下带32枚2.75英寸火箭弹，机身两侧各带一枚AIM-9A响尾蛇空空导弹。第1架于1955年9月试飞，1957年3月交付，1958 年停产，共生产318架。后全改作教练机，编号为TF-8A。此外，海军还移交一架F-8A给NASA，用作起临界机翼的研究机。 18 F-8B(PIC19)：具有有限的全天候能力的改型。机头雷达罩加大，改装AN/APS-67雷达，装J57-P-4A发动机。1958年9月试飞，1959年停产，共生产130架。后全部改作教练机。 19 RF-8A(PIC120):A型的侦察型，装三台CAX-12型三向照相机和两台K-17型垂直照相机，为此机身截面加大，取消了机炮和火控设备。机上带有照相用闪光弹，可用于夜间侦察。1956年12月试飞，共生产144架。1965年以后将75架改装成KF-8G。 20 F-8C(PIC21):A型机的昼间空中优势战斗机改型。装J57-P-16发动机，加力推力7665公斤，改善了飞机的高空性能。对火控系统和雷达也作了改进，军械同A型，但机身两侧带4枚响尾蛇。外形同A型，但增加两块尾腹鳍和平尾上部的尾锥上两个加力室冷却空气进口。原型于1957年12月试飞，生产型 1959年1月交付，1960年9月停产，共生产187架。后来87架改装成F-8K。 21 F-8D(PIC22):具有有限的全天候性能的战斗机。装J57-P-20发动机，加力推力为8165公斤。用沃特公司研制的自动驾驶仪保持高度、航向和选择新航向。采用改进的AN/APQ-83雷达。改进了机身的设备和增加机内载油量。机身两侧共带4枚响尾蛇导弹，保留4门20毫米机炮。但取消了火箭弹。生产型于1960年7月交付，1962年1月停产，共生产152架。后有89架被改装成F-8H。 22 F-8E(PIC23,24):同F-8D，但用了性能更好的APQ-94搜索和火控雷达，改进了全天候性能。机头风挡前有AN/AAS-15红外扫描器，用以配合4枚响尾蛇导弹。第一架生产型于1961年9月出厂，1964年停产，共生产286架。从第95架F-8E开始增加了两个翼下挂架，以改善其对地攻击和截击能力。武器配备有12枚113公斤炸弹，4枚227公斤炸弹，2枚454公斤炸弹，或24枚空空火箭。机身挂架可用8枚火箭来代替4枚响尾蛇导弹。后来又将 136架F-8E改装成F-8J。 23 24 RF-8G(PIC25,26):由RF-8A改装，计73架，提高了作战能力，延长了使用寿命。加装腹鳍和加强了机翼、机身结构，采用多普勒导航系统与新的照相装置。1965至1970年陆续改装完毕。 25 26 F-8H(PIC27):由F-8D改装，计89架，采用新的长寿命的机翼，增加了攻击能力，加强了起落架和着陆钩，以增大着陆重量，改进了火控计算机，扩大导弹的作用范围。于1967至1971年改装完毕。 27 F-8J(PIC28,29):由F-8E改装，计136架。采用附面层控制系统和双位置前缘襟翼；增大了水平尾翼以降低着陆和弹射起飞速度；改用APQ-124雷达，导弹的作用范围扩大，火控系统也作改进。加强了起落架和着陆钩，增大了着舰重量。1968至1970年改装完毕。继后美海军又将100架F-8J换装了 TF30-P-420涡扇发动机，加力推力8890公斤。 28 29 F-8K(PIC30,31):由F-8C改装，计87架，改用了新的长寿命机翼，增加了翼下挂架；加强了机身和前起落架，改进了照明装置和采用新的路线。1969年秋季完成。 30 F-8L(PIC31):由F-8B改装，计63架。变化同K型。1970年1月完成。 31 32 Dogfights: Last Gunfighter Vought F-8 Crusader 中国西北野战军 =======[☆江山金汤固☆] 中国中原野战军 =======[☆战士铁甲寒☆] 中国华东野战军 =======[☆热血洒疆土☆] 中国东北野战军 =======[☆铁臂筑长城☆] 中国华北野战军 =======[☆秉丹心报国☆] 中国人民志愿軍 =======[☆举赤手擎天☆]  |
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