2018年6月26日，这是一个晴空万里的好日子。
 
随着一声巨大的轰鸣，一架“飞行摩托”飞上了天空。
 
围观群众爆发出阵阵欢呼。在众人的目光之中，一名身着黑色防护服和头盔，带着飞行员墨镜的大叔驾驶着远看像大型无人机的“飞行摩托”，稳稳地在空中绕行了一阵。
 
发动机巨大的轰鸣声、四方螺旋动力羽翼搅动气浪的声音在空地上十分清晰，“飞摩”在空中的飞行越来越稳定而有力。
 
 
随后“飞摩”在指定地点落了地。围观的群众之中爆发出了雷鸣般的阵阵掌声。
 
载人“飞行摩托”的第1564次试飞，终于成功了！
 
这是“飞行摩托”第一次载人飞行成功，研发“飞摩”的赵德力受到中外媒体的极大关注，被冠以“中国第一飞行骑士”的美名。
 
落地后，赵德力与妻子相拥着喜极而泣。为了实现这个梦想，他和妻子把房子卖了，生活一度十分艰苦，甚至靠着借钱度日。如今“飞天梦”终于能够实现，这一切始终没有白费！
 
令人感到惊奇的是，赵德力仅只有初中学历，可为什么他却敢想敢做，甚至为了这个梦想倾尽家财？
 
这其中需要克服的艰辛，恐怕令人难以想象。究竟是什么原因让他对“飞天梦”如此坚持？
 
            
            
                
一、从小有一个“飞天”的梦
 
1978年，赵德力出生在湖南常德洞庭湖畔的一个农村之中。
 
生长在鱼米之乡，目之所及尽是茫茫的田野。
 
从小在田野上野着长大的孩子，曾经无数次看过在天上呼啸而过喷洒农药的飞机。如果看见飞机降落在不远处，他还会特别跑过去看。
 
这些能够在碧空万丈中自由飞翔的钢铁机械令他产生了极大的好奇心，这究竟是什么样的原理？赵德力对此十分着迷。
 
 
1998年，初中毕业之后，20岁的赵德力就踏上了打工的道路。他孤身来到广东东莞市的塘厦镇，进过工厂，当过房屋中介，当过小区保安，还经营过一个小小的水果摊，当上过农庄老板。辛苦营生令他最终攒下了一笔尚还可观的积蓄。
 
2008年，小型无人机开始风靡一时。四方螺旋桨搅动的气浪声响起，小小的身影就可以冲上云霄，用手柄就可以对其进行指挥，在万里高空上盘旋，进行高难度动作。
 
他想起了小时候的那个“飞天梦”，感觉心里有哪一处似乎被点燃了！
 
 
很快赵德力就加入了航天发烧友的队伍。在玩了一段时间之后，混迹于各种航模论坛的赵德力发现了这背后的巨大商机：高级航模的发烧友规模十分庞大，至少是百万级的！
 
经过多年的商业磨砺，并依托当时十分火热的电商平台，赵德力很快将航模生意做起来并销至全国，摇身一变成了众多航模销售企业的代理商。
 
航模产业发展迅速，竞争也日益激烈，很快出现了同质化的倾向，利润率逐步降低，过去的50%如今降到了10%，赵德力开始另谋出路。
 
他开始组建起自己的研发设计团队，“那时候真的是没日没夜地鼓捣，遇到不懂的就去请教行业内的专家”。
 
 
从初中时，赵德力便是物理课的拔尖分子。他动手能力很强，许多机械和电器的原理他一点就通，因而尤其喜爱反复拆装玩具和电器。为此也没少收到父亲的打骂，但赵德力乐在其中，有一回甚至还把他父亲的喇叭音响拆了。
 
组建起自己的研发团队后，赵德力很快发现了自己的创造天赋。
 
很快，他和他的团队设计出了“超微型燃油无人机”并申请了专利。
 
这款无人机由他改良过动力系统，原本只能用电进行驱动的无人机，如今也可以使用航空燃油作为动力。
 
很快这个新款无人机便投入了大规模生产。作为全国最小的可用燃油发动的无人机，这款产品取得了非常不错的成绩，销量巨大。
 
 
赵德力旗开得胜，此后乘胜追击，又一连开发出5款新型无人机。赵德力的公司也日渐风生水起，团队规模一度达到20人。
 
可好景不长，2016年赵德力的公司由于经营不善，最终倒闭，甚至还因此背上了债务。
 
 
二、在尝试中无数次失败，在失败中无数次尝试，愈挫愈勇
 
公司的倒闭和债务缠身让赵德力一时陷入了泥潭之中。但他骨子里究竟是个“不安分”的人，敢想敢闯的赵德力还是不能放下对飞行的继续探索。
 
偶然在网上冲浪时，赵德力看到国外有人设计出一款“空中滑板”。这款滑板借助小型飞行器的力量，能够实现在空中滑翔冲浪，作出种种高难度动作，既潇洒又帅气。
 
没有玩过丝毫玩滑板经验的赵德力，很快放弃要研制“空中滑板”的想法。
 
 
这种滑板对人的要求特别高，需要有很好的平衡力和掌控力，适合“滑板少年”这类极限爱好者。
 
他原本的想法是，想做一款能方便“黄（蓝）袍骑士”们快速送餐，或者在交通事发地点，交警们能够绕过重重车辆围困，空降执法的大众化交通工具。
 
他希望做出这样的大众化交通工具，满足大部分人的需求。
 
不过受到这种“空中滑板”的启发，他很快有了灵感：如果做一款能够飞行的摩托呢？
 
 
电影之中，有时也会出现这样的飞行摩托。只要一旋手中的把手，巨大的冲力便可掀起热浪，将摩托托上云霄，在半空中实现“速度与激情”！
 
只要有过一些骑行摩托的基础，就可以很快上手这种“飞行摩托”，门槛低难度系数不高，十分适合绝大多数人。
 
想到这里，赵德力就觉得这个想法十分可行，说干就干，他立即着手搞起研发。
 
与小型无人机不同，他设想的“飞行摩托”看似只是一个无人机的放大版，实际上要考虑的方方面面太多，完完全全是仅仅从一个想法开始，“无中生有”。
 
 
能够提供足够动力的发动机、能够控制这个飞行器的系统、足以载重的螺旋桨、和载重系统，这些统统都没有现成的。
 
赵德力只有在脑子里有了想法过后，才能在图纸上绘制出草图，将之细化，进一步送至工厂定制生产后，再根据实际运用效果慢慢调整。
 
赵德力的公司倒闭之后，整个公司都离开了，只有曾经担任售后的唐忠友还留下担任他的助手。唐忠友见证了赵德力为研发“飞行摩托”作出的种种努力。
 
他说，他的老板是一名特别爱钻研的人，经常为了这些废寝忘食，早出晚归，几乎可以说达到偏执的程度。也可以说只有这种一条路走到黑的偏执，否则赵德力无法扛过这一年里近千次的失败，四五十次摔机甚至粉碎的挫败。
 
 
种种失败的尝试，赵德力也无数次感觉到挫败带来的无力。梦想实现的过程中，总会有外界不解的声音，嘲笑他、讽刺他、看轻他，问他是不是以后打算“骑着飞行摩托送外卖？”
 
对此，赵德力看得很淡。他经常笑着对妻子说，莱特兄弟在造出飞机前也经常被嘲笑，这有什么的？
 
于是他愈挫愈勇。有时候实在熬不下去了，就看“心灵鸡汤”来给自己打气。
 
后来“飞行摩托”的雏形终于被打磨而出，宣告了阶段性的胜利。喜不自胜的赵德力为初代“飞行摩托”取名为“筋斗云”。
 
 
雏形已有，接下来就是将“飞行摩托”的性能加以稳定。
 
“遥控无人机在消费者眼中所需要考虑的只是飞起来，飞得好，安全返航就可以了。可一旦需要载人出行，那么需考虑更多问题……任何载人器具最优先考虑的都是安全这个高于一切的问题。”
 
在赵德力看来，打造雏形是很容易的，但能否实现安全稳定才是这款飞行器能否最终投入使用的关键所在。从造出雏形后又经过两年时间，东莞塘厦镇东圃市场后面的荒草地，成了赵德力的试飞“试验田”。
 
 
在这里他一次次将调整改进之后的器件进行组装，一次次对飞行参数进行调试，一次次试飞，一次次摔机。每当看似摸到了成功的边时，又一次次地告诉他“你失败了”。
 
甚至有一次在试飞途中，似乎就要成功降落到指定点时，“筋斗云”突然一个紧急停止，在离地几米的高空中摔落，赵德力差点受伤。试飞过程中一些危及生命危险，令他产生了很大的心理阴影。
 
上千次的失败，给赵德力带来的不仅是精神上的压力，更是经济上的困窘。
 
摔机造成的器件损坏，光是维修以致重造，零零总总耗费高达上千万元。试飞田中，随处可见螺旋桨的残叶。这是目前在淘宝上提供碳纤维螺旋桨定制服务的商家中最贵的品种。重新打造一对就要耗费3000元，这些年苦心经营攒下的家财也在一次次失败中被一点点耗尽。
 
所幸，赵德力的妻子余珊一直坚定地站在他身边。
 
 
三、妻子的坚定支持
 
可以说，没有余珊的支持，赵德力可能已经难以坚持到终点。
 
在研发捉襟见肘之时，赵德力便和余珊商量着把家里的房子卖掉，一家人租房子住。在一段更加艰难的日子里，一家人甚至连房租都付不起了，这时余珊便和朋友借钱来贴补家用。
 
余珊说，自己的老公都40多岁了，到了这时还能坚持儿时一个想法，特别不容易。就这样她默默地支持着她的丈夫。
 
 
赵德力对她十分感激，但也十分愧疚。在经历失败的时候，他也从来不将自己的难处向妻子倾诉，一味报喜不报忧，把所有的失败都往自己的肩上扛。
 
2018年6月26日上午历经一千多次失败后，赵德力早已经能够坦然地面对，但他又不免有些希冀，心里忐忑万分。
 
多次改良之后，“飞行摩托”已经可以承载100公斤的重量，最快飞行速度可达20米/秒，离地高度可为7米，续航时间可达30公里。
 
尽管飞得其实并不快，也不高，续航能力也有所不足，但这仅仅只是开始。
 
 
“加油！”
 
赵德力暗暗为自己打气。他转身跨上“飞行摩托”的座位。
 
随着赵德力踩动油门，发动机与螺旋桨的声音逐渐响起，“飞行摩托”离地朝着高空飞去，稳稳地在离地六米的空中盘旋、滞空，又稳稳落地。成功就这么悄无声息地到来。
 
第1564次试飞，成功！
 
这不仅是赵德力一个人的成功，更是载人飞行摩托在我国的首次成功！
 
当天晚上，新闻对这位曾经籍籍无名的湖南“农民大叔”进行了播报。这几乎是火箭升空等国家级盛事才享有的播报，在赵德力身上实现了！
 
 
一时间赵德力身着黑色防护服，头盔上印着标志性的红五星的形象家喻户晓。“飞行摩托”上插着的一面小小的五星红旗愈发鲜艳。
 
成功落地后，赵德力与妻子喜极而泣，紧紧地相拥在了一起。
 
余珊激动地落下泪水：“太不容易了，终于看到了曙光。”
 
嘲笑的声音早已消失，取而代之的是亲朋好友的恭贺与钦佩。
 
BBC对赵德力进行采访，更称他为“中国第一飞行骑士”。
 
为他们进行试飞表演时，他特意飞得更高些，更快些，“让外国人看到我们的飞行器，比他们的要牛！”
 
 
这一次成功试飞，让赵德力不仅赢回了“名”，更得到了“利”。12月16日，风投机构看到了“飞行摩托”的巨大前景，为赵德力的继续研发投资2000万元。
 
获得投资后，赵德力打算持续提高“飞行摩托”的安全性，并改进外观，使它更时尚。若是后续经过持续改良和试飞后，安全性能能得到保障时，他将再度寻求融资以求投入量产。
 
在赵德力的改良下，“飞摩”的操作系统已是相当便捷，已经可以实现自动驾驶、自动降落等功能。
 
但赵德力自己更喜欢手动驾驶。在空中实现“速度与激情”的飞驰的感觉令人相当着迷。
 
“历史总是需要有冒险精神的人来推动的。”赵德力梦想着或许有一天能与当年的柯受良一样，驾驶自己研发的“飞行摩托”，飞跃黄河！
 
 
四、在备受争议中前行
 
在媒体大肆曝光之后，赵德力又登上了《智造将来》《中国达人秀》等综艺舞台对自己的“飞行摩托”进行宣传。
 
名利双收的同时，赵德力也收获了不少质疑和争议。
 
东莞无人机协会理事长黎明炜便表示，“飞行摩托”的研发基础是折翼无人机，改造为载人摩托在技术上并无太大困难。但若是无法解决飞行员的安全问题，“飞行摩托”的在民用领域会难以投入使用。
 
 
并且，“飞行摩托”属于飞行器，研发制造生产，都需要达到民航等部门对飞行器的相关标准。
 
从目前来看，“飞行摩托”很可能会止步于飞行表演或竞速比赛。
 
不过，赵德力对此毫不担心。
 
2020年，赵德力创办公司，着手将“飞行摩托”进行民用化生产。2021年9月15日，在海南召开的世界新能源汽车大会上，出任小鹏汇天总裁的赵德力为“飞行汽车”作出演讲。
 
他希望小鹏未来能实现“90%的时间是路上开，还有10%的场景能够在天上飞”的汽车，来解决用户在路上塞车的痛点。
 
 
赵德力说，从13年开始小鹏就已经在研发飞行汽车，8年的时间内，已经基本实现了飞行部分，预计在22年能够交付第六代产品，并于23年对外发布。
 
接受媒体采访时赵德力表示：“我们希望它能解决人类出行难的这一问题，希望它能给人们的出行带来便捷以及多样化的选择。”
 
即便交付到加以使用，这种初面世的“飞行”交通工具是否能够安全还有待时间检验。
 
但不可否认的是，这种飞行类交通工具无疑有着极大的前景。应急救援、消防警用、物流快递等领域，运用场景十分广阔，市场需求量巨大。
 
而在空中风驰电掣，俊采星驰，是我们人类在科幻片中曾经着力刻画过的想象。如今我们正在一步步实现。
 
当想象照进现实，未来也不再遥不可及。
 
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