F35战机又拉胯了。最近美国“防御新闻”网站爆出一条消息，称美国已经接收了36架F-35，这批战机交付给了各方。看起来很正常对吧，但是这其中却有大问题。因为去年6月的时候F35因为TR-3软件升级问题就暂停交付了，到今年7月才交付了36架，也就是说F35一年的产量从2022年的143架跌到了36架，这其中可能就和国产零件禁运有关。 6park.com
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2024年商务部、海关总署和装备发展部一起发文，对航空航天结构件和发动机制造装备、软件和技术进行出口管制。这严重影响了美国从中国进口的航空发动机叶片，而叶片是发动机的重要部件，这就直接导致了美国在内多国没有发动机可用。当然，有的小伙伴可能会说，怎么美国的发动机还用中国叶片呢？ 6park.com
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其实和大家想象的不同，西方航空发动机叶片很长一段时间以来都是从中国进口的。根据相关资料，2010年中英故签署的合作项目中，杨锐负责的TiAL叶片就向中国出口，根据“罗-罗”公司的震动疲劳测试，达到了西方设计寿命2倍以上。也就是质量没问题，而且进口的成本还低，西方包括美国在内的军工复合体为了赚钱当然愿意进口了。到了什么撑多久呢？美国国会的一份报告称，美国F404的军用航发12000种零件有80%直接或间接由中国生产代工或提供原材料。而且F404这种航发不仅美国自己用，全球不少战机都在使用，这指直接让多国战机停摆。 6park.com
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根据印度国防部透露的消息，之前莫迪和美国达成了F404发动机引进方案，但是其中的航空叶片则全部是中国代工。现在由于管制美国无法获得，美方建议印度直接和中国沟通。结果导致印度24架LCA战机生产计划泡汤。 6park.com
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无独有偶，波兰空军引进的韩国的FA-50攻击教练机也难产了，情况可能比印度还严重。波兰方面称韩国现在只能制造一个空壳给波兰，因为其中的雷达缺少芯片和材料，发动机需要叶片，而这些都因为需要中国出口许可和原材料禁运卡壳了。而韩国也很无奈，因为FA-50本来就是货架产品，很多都是美国的零部件组装的。美国的意思是，我可以给你不含叶片的发动机，韩国印度或者波兰你们这些买家可以直接找中国协商。 6park.com
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毕竟现在的美国已经没有精力管这些盟友的装备了，美国自己都要集中为数不多的资源生产F35的发动机了。因为反向 “卡脖子”越来越多。9月15日，商务部发布文件称对对锑等稀有金属、超硬材料及其相关产品和技术实施出口管制。这又是对美国战机原材料供应链的一次重大打击。实际上因为2023年中国限制了稀有金属镓的出口，F35的产量已经下降到了98架，减少了50多架。2024年7月份为止更是只生产了36架，达到了最低水平。 6park.com
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而且现在美国交付的36架还是TR-3软件瑕疵版本，不能进行实战只能用于训练，现在各国已经非常不满了，但是又不敢明说。美国空军自己的认为最好的情况下，能在2025年上半年解决升级问题。现在对外公布的F35 block4的升级计划是因为TR-3软件引发的延误，但是真的如此吗？F35又不是第一次制造，TR-3软件升级就算真有问题，难道不能用老版软件吗？何至于要大幅减产。很大可能就是被稀土和叶片等材料、零部件反向“卡脖子”后，美国军工不好意思明说找的个借口罢了。 6park.com
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总体来说，随着过去20年产业全球化发展，美国军工体系为了无止尽的增加利润，已经把最终的航空领域全球分工了，印度的软件、中国的稀土、代工的叶片，一旦这个上面任何一环出了问题都会导致F35停摆。而现在来看，还不止一环出问题，基本上都出问题了。事实上就是美国自己已经无法控制F35的产能了，谁知道2025年F35又能生产多少架呢？ 6park.com