最近印度高调宣布中标越南高铁，全长1544公里，总投资约648亿美元，说实话我是不太相信的，毕竟印度自己也想修高铁，还没着落呢，怎么就开始承接越南的高铁了？

但这个消息是印度自己发布的，也不由得不信，毕竟印度这个国家很神奇，手里藏了什么高端技术也说不定，不过反正中国不要去给越南修高铁就行了，当然也不要去给印度修高铁。
其实越南最初提出修高铁的时候，中国还是非常支持的，那时候国内高铁建设也如火如荼，也有这个技术实力，给出的条件也很优惠，但是越南却不信任我们，然后转手把项目交给了日本。
中国后来承接了印尼的雅万高铁，去年就已经建成运营了，这也是东南亚首条最高时速350公里每小时的高铁，而越南高铁却迟迟不见影子，一问才知道只修了10公里不到，要想修完估计得到2045年了。

这个搞法让越南有点尴尬了，于是想踢掉日本，让中国来修，条件是中国要出钱而且还要转让全套高铁技术，这种苛刻的条件中国现在理都不想理，越南无奈之下开始全球招标，打算一定要在2035年前建成。
没想到印度中标了，这下好了，两个国家可以互通有无了，建议越南也去投标拿下印度高铁，这样就形成了一个双赢循环，就是不知道钱从哪里来，技术从哪里来，不过这个并不重要。 6park.com
本来印度也想建高铁，从新德里到孟买，全长1500公里，预算1000亿美元，结果无人问津，因为印度也不想出钱，而是要求中标方提供修建费用，采用BOT模式。
其实印度的高铁最初也是找日本修建的，从孟买到艾哈迈德巴德的500公里长的高铁，只是修建中不断有各种阻碍，费用也大大超标，好在费用是日本贷款的，现在还没有通车的迹象。

现在能修高铁的公司不少，日本已经在越南和印度都试过了搞不定，欧美也有修建高铁的技术，只是费用要高出不少，唯一合适的中国也瞧不上这印度和越南的市场。
这两个国家对华都不太友好，然后一个是外资陷阱，一个是左右横跳，如果是10年前估计中国就上当了，好在当初他们把中国给拒绝了，现在有了日本的前车之鉴，我们自然不会去插手了。
更何况印度一直在边境搞摩擦，越南一直在南海找茬，既然越南一直不配合，当初中国规划的泛亚铁路都要变了，毕竟我们等不起了，他们不想发展我们还可以带着其他国家先发展。
未来很可能把中老铁路直接延伸到柬埔寨，成为中老柬铁路，加上中泰铁路，中国可以专心经营泛亚铁路的中线以及西线，这样就避开了越南。

这也是为何最近中国帮柬埔寨挖运河一直受人关注，表明中国对中南半岛整体的经营策略在改变，这种情况下越南的高铁给印度也挺好的，反正中国不可能去修了。
印度也是个大国，印度制造叫的震天响，承接了越南的高铁，想必是有想法的，只是这个价格太低了，想分包都分包不出去，估计很可能砸在自己手里，不过我们就瞧个乐子就好了，这事跟我们没关系。