神舟十八号4月25号发射成功,意味着神十七返回在即,再想神十六降落地面的情况,虽然三位航天员状态良好,返回舱的状态却是不怎么样的。 6park.com
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有些地方金灿灿,有些地方黑黢黢,神舟一号的返回舱也是一面黑一面光,反观第四个登月成功的印度,2014年进行实验的时候,就发现载人舱没有出现“烧锅”现象,莫非真的是技不如人? 6park.com
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执着后的如愿以偿印度一直充满野心,上世纪60年代就开始了自己的航天事业,与中国相差不多,却因资金和工业基础条件的限制,被迫接受“先卫星,后火箭”的事实。 6park.com
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被迫接受是一回事,眼红又是另外一码,美国、苏联,竞先发力,1970年4月中国第一颗人造卫星也发射成功了,印度觉得不能再等,2007年正式启动了载人航天计划。
第五个探月国家、第四个火星探索者,这些都是前菜,对印度来说,吸引力最大的始终是载人航天,而风云诡谲的国际形势,也帮了印度的大忙。 6park.com
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强调“不站队”多方交好,包括美国,密集的外交访问让美国开始支持印度航天发展,2023年美国宇航局还答应要帮印度培养航天员,约定好要在2024年联合执行前往国际空间站的载人飞行任务。
美俄在国际上关系紧张,对印态度都颇为友好,航天方面两国紧密合作,结果,印度还真给了世界一个大惊喜。 6park.com
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2023年7月14日,“月船三号”发射成功,8月23日探测器在月球南极表面软着陆成功,莫迪高兴极了,尴尬一方成了俄罗斯,两天前俄罗斯也想尝试,结果失败了。 6park.com
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意义重大,责任也重,“月船三号”探测器的生命周期只有地球日的14天,印度对它的期待,是探究月球南极上的固态水是否真的存在,若这一猜想被证实,未来月球就可能成为太空的“中转站”。 6park.com
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“月船三号”的软着陆成功代表印度在外太空的探索上拿下首个第一,然它11天走了100多米,平均速度超过972天才走了118.9米的玉兔号就算了,载人航天返回舱的研究上,印度也不似中国这般“劣迹斑斑”,差距又出在了哪里? 6park.com
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某种程度上的故意烧蚀不均,其实是中国的设计。
返回舱重入大气层的时候,速度每秒可达7.9千米,想要保证航天员的安全,中国决定让大气层帮忙给速度刹车。 6park.com
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轨道设计上,返回舱钝头防热的大底并不是正对着飞行方向的,设计师考虑到了,阻力过大可能会增加烧毁的风险,毕竟,返回舱要面对的是可瞬间升到一两千摄氏度的恐怖。 6park.com
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略微的倾斜可保返回舱“半撞半漂”的在大气中飞行,因为“受热不均”,中国的返回舱才会出现黑黢黢的情况,但这黑,并不是被烧糊,而是防热涂层遗留的碳化物痕迹。 6park.com
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不美观之下,呆在舱体的飞行员舒适感却是会有所增加的,某种程度上来说,可以将这份“金黑交映”,理解成一种保护装置。 6park.com
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印度为何没有呢?不仅没有,2014年进行试验的时候,舱体表面的橘黄色油漆都没掉,以为是技术的进步,其实是速度的跟不上,据说,它的速度只有4.97千米。
没有高对冲,自然就不会有灼烧感,返回舱表面的差异也就这样产生了,虽然月船三号给莫迪争了一口气,但至今,印度人还没有登上月球。 6park.com
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“2035年建立印度空间站,2040年将第一个印度上送上月球”。
莫迪的目标不可谓不大,据环球时报消息,印度首个载人航天任务已在准备状态之中,宇航员正在进行训练,最终脱颖而出的三位,将会进入400公里轨道执行任务并且安全返回,拟定的发射时间,在2025年。
事情虽然还没有发生,也不确定印度到底能不能做成,但对印度这个国家,绝对不能掉以心,它在航天费用的投入上抠抠搜搜,为了节省费用,“月船三号”甚至连备份的探测器都省了,总成本不过人民币5.4亿元。 6park.com
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花小钱办成了大事正是印度目前的状态,对于这一情况,我们能做的就是不要老是跟别人学,一直都是这样肯定有自己的道理,要做就做自己,而我国的科学家们也从来没有停止过精益求精。
反正不管返回舱的外观如何,航天员感觉舒适才是最重要的。