作者：A马
随着美国对伊朗制裁的结束，伊朗终于可以通过购买新武器装备来更新老旧的武器库了。一时间，伊朗空军的购买先进战机的举动也就成为了世界关注的焦点。


陈旧的空中力量
伊朗空军一度装备了大量先进战机，拥有很强的实力。其装备的F-14A让很多国家羡慕，但受制于长期制裁，伊朗很长时间无法购买到先进战机，来更新其装备库，其空军的实力也因此大幅下降。


目前伊朗拥有大约200多架能使用的战斗机，其中包括：20架左右的F-14A、30架米格-29、20架苏-22、30架苏-24MK、60架F-4、60架F-5、20多架歼-7、20多架幻影F1和12架国产的“闪电-80”。这些飞机除了F-14A和米格-29属于早期的三代机，其他都是更为老旧的二代机。

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伊朗的F-14
这些飞机中，性能最突出的就是美制F-14A战斗机，但由于西方国家的长期封锁，伊朗无法获得足够零部件和弹药补充，虽然伊朗采取停飞数架F-14为其他飞机提供零部件，使用国产部分零部件、仿制相关武器等措施来保证部分F-14A能够继续使用，保持其战斗力，但这些飞机也仅仅处于维持阶段，实际作战能力已无法应对周边复杂局势。而另一款拿得出手的米格-29在多次实战中均表现不佳，作战能力有限。


自这样的情况下，伊朗迫切希望更新空中作战力量，但目前能够为伊朗提供战机的国家并不多。传出相关传闻的国家也只有俄罗斯和中国。因此俄罗斯的苏-30、苏-35和中国歼-10CE就成为伊朗引进战机的热门候选。


近期，伊朗方面宣布将在今年的3月21日开始接收俄罗斯提供的24架苏-35SK战斗机，也使得伊朗引进战机的传闻尘埃落定，中国的歼-10CE未能如愿飞向伊朗。

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伊朗空军机队


性能对比
伊朗最终选择苏-35让很多中国军迷感到失望和不解。综合两款战机的性能看，歼-10CE还是占有一定优势的。


苏-35是在苏-27的基础上发展而来，机长22.20米，高6.36米，翼展15.00米，空重18.4吨，最大武器外挂载荷8吨，升限18000米，最大飞行速度2.25马赫，不带副油箱航程3500公里，携带副油箱后则达到了4500公里。该机的主要特点包括：


一是使用的AL-41F1S涡扇发动机，加力推力达到14吨，不开加力推力8.8吨，具备全向矢量推力技术，可以完成难度更高的飞行动作，使得飞机的机动性能突出。

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Su-35
二是使用了“雪豹-E”雷达无源相控阵雷达。该雷达采用X波段工作频率，视角较大。其最远探测距离可达400公里，对反射面积为0.01平方米的“隐形”目标探测距离达到90公里，可以同时对30个目标进行跟踪并对其中8个进行攻击。该机还安装了后视雷达，具有全向攻击能力。


三是飞机寿命大幅延长。通过优化机身结构，提升机身强度，使得该机的飞行寿命大幅提升到6000小时以上，可维护性大幅增强。


四是改进了航电设备。苏-35使用了先进航电设备。数据分析能力大幅提升，更加适应现代作战需求。

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Su-35
五是作战用途广泛。苏-35拥有12个武器外挂点，可携带多达8吨的武器弹药，能够挂载包括空空、空地、空舰等多款导弹，可遂行不同的作战任务。


中国用于出口的歼-10CE，机长16.9米、翼展9.8米、高5.7米、最大飞行速度1.8马赫、作战半径1240千米，最大转场航程2950千米。采用DSI进气道，安装了有源相控阵火控雷达及新款衍射平显，可携带PL-10、PL-15等空空导弹以及KD-88空地导弹、YJ-91反辐射导弹和各型制导炸弹。该机既可执行空中截击任务，也可以执行打击地面、海上目标等任务。


歼-10CE出口巴基斯坦后获得了不少赞誉。巴方认为该机雷达电子设备先进，性能突出，总体作战能力超过了巴方之前装备的F-16战机。因此巴方多次高调展示该机并有意追加采购数量。

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苏-35则是当前俄罗斯最为看重的“四代半”战斗机，但在俄乌冲突中表现不佳，至今没有什么出彩的战果，甚至在面对乌军老旧的防空系统时还被多次击落。一时间让众多本来对苏-35感兴趣的国家都打起了退堂鼓。埃及甚至因为美国的干扰，退货了即将交付的苏-35战机。


中国购买苏-35后与国产歼-10C对抗时，苏-35也占不上什么便宜。因为苏-35装备的无源相控阵雷达和航电设备已经落后，歼-10CE则搭载了先进的有源相控阵雷达和性能突出的空空导弹，在一些关键指标上已经超过了苏-35。而且歼-10CE的采购价格也低于苏-35，对于囊中羞涩的伊朗来说，购买歼-10CE可以说是一个好的选择。

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巴军的歼-10CE


为何选择苏-35？
现在伊朗宣布将引进苏-35，其实也是出于自身考虑的。主要原因是：


首先，美国眼中中东最大的敌人就是伊朗，因此会利用一切机会继续对伊朗施加强大压力。而面对这种情况，购买俄罗斯的苏-35就是一种表明态度，向美国明确展示俄罗斯对伊朗的支持。


其次，伊朗的战机老化严重，急需更新。之前为埃及生产的十几架苏-35因为遭到退货而一直闲置。俄罗斯对这批飞机的处置一直很头疼，如果能够出售给伊朗也算是一举两得。

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Su-35
再次，在俄乌冲突中，双方有了深度合作，伊朗向俄罗斯提供了大批无人机，弥补了俄军缺乏无人机的短板。因此，伊朗可能通过提供无人机来进行现货交易，进而得到俄罗斯的苏-35战机。


最后一点，也是最重要的一点就是伊朗对重型战机非常渴望。伊朗国土面积较大，东西跨度约2500公里，南北跨度约1500公里，再加上周边安全威胁较多，需要作战半径大的作战飞机来保证其在波斯湾的作战威慑能力，特别是控制霍尔木兹海峡的能力。歼-10CE作为一款中型战机在航程上无法和苏-35相匹敌。


另外，伊朗一直对重型战机非常青睐。目前，伊朗空军装备的200多架战机中，大部分为双发战斗机，其中最为倚重的就是F-14A重型战机。苏-35突出的航程、强大的武器挂载能力和多任务能力的确对于伊朗来说更具吸引力。一旦拥有就可以逐渐替代老旧的F-14A，成为伊朗空军的核心力量。

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伊朗的F-14
而且，伊朗空军对中国战机不是非常信赖，虽然装备一部分歼-7战斗机，但这些飞机较为老旧，并不是伊朗空军的主力战机，目前也主要担负飞行员的培训任务。虽然歼-10CE是一款非常优秀的多用途战斗机，但伊朗空军依旧希望得到一款更大更重型的战机。




战机重型化逐渐成为潮流
随着电子技术的突飞猛进，隐身、雷达和导弹技术不断进步，战斗机也出现了向重型化发展的方向。重型战机较大的尺寸、较远的航程和突出的武器携带量意味着可以携带更大功率和更多发射单元的雷达，增大发现敌机的距离；可以覆盖更大的作战区域以及能够携带大型的导弹，在较远距离打击敌方。在这种作战模式发生变化下，战机对机动性能、格斗能力的要求不再严格。

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伊朗装备的歼-7
实践证明，现代重型战机的作战性能远远高于轻型和中型战机，是各国用于对空作战，夺取战区制空权，执行战场遮断等任务的主力，也是各国空军装备的明星，进而成为各国空中装备发展的主要目标。在执行作战任务时往往以重型战机为中心，辅以中轻型战机来行动。


当然重型战机价格昂贵，一般国家采购不起，也无力维持一支庞大的重型战机机队，但对于稍有实力的地区强国来说，发展拥有重型战机是保持其空中作战力量优势的重要举措。


很多有实力购买战机的国家首先考虑的是购买重型战机，这对于目前中国所能提供的出口战机来说并不友好。根据中国和俄罗斯之间达成的苏-27等系列战机只能自用，不能出口的协议，中国的歼-11和歼-16系列无法出口，歼-20现阶段出口更不现实。

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歼-11
我们能出口的先进战机也只有轻型的“枭龙”和中型的歼-10CE。这就在很大程度上制约了中国战机的出口能力，因此苏-35击败歼-10被伊朗选中也就成为了意料之中的事情。