在此前的内容中我们曾多次提到，从上世纪70年代末到80年代末的10年时间里，由于国际关系的变化，中国以美国为首的西方国家关系开始走进。特别是1979年1月1日中美正式建交
 
，结束了中美之间长达30年之久的不正常状态，中美建交是中华人民共和国与西方关系突破的标志性大事，开始了两国关系的新阶段。中美关系的解冻，除了改变中美之间的关系以外，同样改变了中国同许多国家的关系，包括英国、法国和日本等国。 6park.com

由此中美关系也进入了短暂的“十年蜜月期”，中美关系的改变，直接带动了中国在经济、外贸和军事等领域的快速发展，西方国家放宽了对华政策的限制，结束了长达几十年的封锁。特别是最为敏感的武器出口上，在过去几十年西方国家一直对中国实施封锁，要想从西方国家获得武器装备、技术、制造装备等简直是天方夜谭。然而中美关系的正常化，直接结束了这一局面，中国不仅可以买西方国家的先进武器装备，还可以联合开发。 6park.com
当时中国从美国购买的黑鹰直升机 6park.com
时任美国总统的卡特更是向世界“宣布把中国从敌对国名单中删除，将中国纳入友好非盟友国家序列当中。”武器装备的出口限制上，中国可以享受同美国盟友一样的待遇。在当时甚至流传着这样一句话“除了大杀器，中国只要有钱，就能从西方国家买到最先进的武器装备。”西方国家政府放开对中国的限制，直接让西方国家的军火商纷纷向中国抛来橄榄枝，只要政府允许的，只要中国想要钱到位就能出售。 6park.com
052型驱逐舰“哈尔滨”舰（舷号112），发动机装备的就是美国的LM2500发动机 6park.com
在这期间，中国就曾从美、英、法等国获得过许多先进的武器装备，有的由于中美蜜月期结束而终止，也有的由于中国当时经济较为落后，难以承担武器该买的直接，从而直接放弃，但也有的西方国家对武器的性能进行了阉割，看不到诚意，最终放弃购买。在此期间，我国成功引进了雷声公司的空管雷达，黑鹰直升机、美国的L2500燃气轮机、以色列的怪蛇3空空导弹（国产后为霹雳8）、法国的“海响尾蛇”舰空导弹、小羚羊武装直升机和超黄蜂直升机等等。而失败的则包括法国的幻影2000战斗机（我国飞行员曾7次试驾，优秀的性能得到了飞行员的肯定，但由于价格和技术上的限制没能谈拢，中美蜜月期结束后法国卖给了台湾），美国的F16“战隼”战斗机，F14“雄猫”战斗机（美国还专门定制了F14“雄猫”战斗机的中国版，并在机尾涂上了中国军徽）等等。 6park.com
美国还专门定制了F14“雄猫”战斗机的中国版，并在机尾涂上了中国军徽 6park.com
这些武器装备要么要价高，要么不转让技术，要么对性能进行了阉割，甚至对使用范围进行限制，我国最终选择放弃，而在今天看来，放弃这些武器装备的采购是正确的选择。合作失败的则包括“和平珍珠计划”中美合作改进50架歼8II的计划。根据要求将改装F-16用的西屋公司APG-66脉冲多普勒机载火控雷达，数据总线等西方战斗机的先进技术等等，以实现对歼8II的升级，然而随着国际局势的转变，中美关系开始走下坡路，“和平珍珠计划”最终破产，让我国蒙受了巨大的损失。 6park.com
歼8II战斗机的机头在美国的博物馆内 6park.com
曾在巴黎航展上亮相的歼8II战斗机 6park.com
在此前的内容中我们曾多次提到我国从美国成功引进L2500燃气轮机和黑鹰直升机对我国武器装备发展起到的重要作用。而本期内容我们将重点讲述，我国从法国成功引进的2款武器装备，对中国海军发展起到了哪些作用，又为何能说为海军现代化发展省了30年呢？尽管上世纪我国同法国谈判购买幻影2000时没能成功，但我国同法国的武器交易也并非没有收获。 6park.com
法国国营宇航公司的SA365N/N1“海豚”直升机 6park.com
上世纪我国从法国引进了两款对海军现代化发展起到非常重量的两款装备，一是法国国营宇航公司的SA365N/N1“海豚”直升机，二是“鱼叉”助降系统。这两款装备的到来，直接改变了中国海军舰载机技术落后的问题，有人认为，这两款装备的到来，直接让中国海军在舰载直升机领域的发展前进了20年以上。上世纪80年代，我国的直升机水平起码落后世界先进水平30年以上，而且当时的中国迫切需要一款高性能的直升机。当时中国能够独立生产的直升机仅有直-5一款，不仅单一，且技术落后。 6park.com
军舰上的助降系统 6park.com
该直升机于上世纪50年代末，仿制于苏联的米-4直升机而来，直到1964年才服役。由于直-5飞机的原型技术比较落后，飞行性能、航程和载荷能力有限，该直升机的出现只能说解决了国内直升机有无的问题，奠定了中国直升机的工业基础，难以满足中国的需求。为此军方后续又研制了直6和直7直升机，但由于当时中国航空工业落后，这两款直升机的研制均以失败而告终，被迫下马。在印反击战中缴获了印度的美国贝尔47G3轻型直升机，并对其仿制也以失败而告终。而此时世界直升机技术已经更新至第4代直升机，而我国最少落后2代以上，国内对直升机的需求又大，怎么办？最好的办法就是引进，同时对方能够转让技术。 6park.com
直5直升机 6park.com
直6直升机 6park.com
直7直升机 6park.com
中美建交后，西方国家改善了同中国的关系，也打开了对华武器出口的大门。后经研究决定，我国分别向法国、加拿大和美国派出考察团，对他国的直升机进行考察，经过一番考察后，军方认为美国贝尔212/412和法国国营宇航公司的SA365N/N1“海豚”直升机是最好的选择，两者之间选其一最好不过。经过多方面的研究和对比后发现，SA365N/N1“海豚”直升机更先进，法国人也愿意转让技术，价格比美国的也压得很低。在此背景下，引进SA365N/N1“海豚”直升机成了定局。 6park.com
直9直升机 6park.com
1980年10月15日，中法双方签约，法国授权中国方面生产SA365N/N1“海豚”直升机，1982年，哈尔滨飞机公司完成首架直升机的装配，1983年，授权中国生产的SA365N/N1“海豚”直升机被命名为直-9，并装备海军使用。1992年1月16日，中国自行制造的直-9试飞成功，标志着SA365N/N1“海豚”直升机彻底实现了国产化。并在此后的时间里，发展出了直9B/C/G/W/WA等型号，还实现了出口，出口到巴基斯坦、柬埔寨、老挝、玻利维亚等10余个国家，时至今日，直9直升机依旧是中国海军主力舰载机之一，陆航团也有大量装备。它体型小巧，非常适合搭载在中小型舰艇上面，包括中国海军现役的054A型护卫舰和056型护卫舰都有装备，主要执行海上巡逻、搜救、火力支援和反潜等任务。 6park.com
直9直升机在054A型护卫舰上 6park.com
直9直升机搭载A244S轻型反潜鱼雷 6park.com
除此之外，为了能够让SA365N/N1“海豚”/直9直升机顺利登上当时中国海军的“江卫”系列护卫舰和051级驱逐舰上，我国还从法国引进了“鱼叉”助降系统，以保证直升机能够在吨位较小的舰艇上起降。舰载助降系统是一套由指挥灯、稳定机构及自动捕捉机构等组成的复杂系统，当时全球仅有少数几个国家具备生产能力，我国并不具备这样的能力。这使得SA365N/N1“海豚”/直9直升机在当时我国吨位较小的军舰上起降非常困难。“鱼叉”助降系统引进后，从根本上解决了这一难题。可以说，SA365N/N1“海豚”和“鱼叉”助降系统的到来，为海军舰载直升机的发展奠定了扎实的基础。如今，我国已全面实现了国产化，并走上了独立自主的道路。 6park.com
直9直升机进行反潜训练