进入2018年之初，有关中国东北的事件与话题讨论持续升温。其实，很多人不知道，近一百年来，东北曾经有四次经济崛起，在中国历史上甚至在亚洲历史上都曾经领先。 

　　 

　　东北鞍山钢老工业基地 

　　第一次领先 

　　第一次的主要的人物叫赵尔巽。他曾经做过财政部长，是辽宁铁岭人，一家四位出了两位总督，他弟弟叫赵尔丰，大家知道辛亥革命的一个重要前提是保路运动，保路运动当中赵尔丰镇压四川民众，最后开了杀戒，辛亥革命成功之后赵尔丰被杀头。赵尔巽在东北做总督，他在处理东三省的时候作为满清最后一任总督。当时正好是俄国、日本在争夺东北铁路的时候，俄罗斯在修大铁路穿越，丁字大铁路，横着是俄罗斯人管理的，竖着一块从长春到大连都是属于日本管理的。赵尔巽提出要抢建中国的铁路，京奉铁路为主。 

　　修这条铁路，一方面是对东北的掠夺，但另一方面没有这条铁路就没有齐齐哈尔、没有大连、没有哈尔滨，大连100年前是一个叫青泥洼的小渔村。哈尔滨、大连、长春都是由于铁路才出现的，东北现在80%的城市都是和铁路相关，没有铁路什么都没有。那时候张学良他一个人买了三百架飞机放在沈阳，20年代的时候有三百架飞机，大家都知道沈阳机场、东工大学，东北当年在全国几乎方方面面都是领先的。 

　　 

　　东北第二次领先 

　　东北第二次领先是张作霖、王永江时代。 

　　当年王永江是袁世凯发现的，袁世凯见到王永江就喜欢他，把他留到皇朝准备用他，清朝完蛋了，最后张作霖用了。用了以后他就开始推动实现了奉天的高速成长。 

　　这个高速成长是什么情况呢？那时候主要是战争、金融和铁路这三条线，他抓修铁路，修了七八条地方铁路。另外王永江是最早的金融家，他鼓励私人银行成立，统一货币，发奉票，当时奉票在韩国、日本都流行，整个东三省和俄罗斯都用奉票，所以当年奉票很厉害。后来宋子文帮蒋介石也是学王永江，王永江在辽宁帮着张学良打两次战争，全是靠债券、发票子，同时做铁路的建设。那一段时期东北发展得非常非常快。 

　　 

　　东北的第三次崛起 

　　东北的第三次崛起，是满洲国时代。 

　　十四年的满洲国时期，东北经济大发展。日本人在鞍山发现了铁矿，然后在抚顺建立现代煤矿，然后形成了铁矿、煤矿互动，变成矿山钢铁行业。然后整个交通，今天所有的京大线什么都是当年日本人做的，所以整个产业，从电器到机械、医药、农业、军垦。除了野蛮侵略中国的日本关东军外，当时还有大约30万日本人带着先进的农耕技术到东三省来开垦农业，包括我们的东北大米都是日本人培育的，很多大豆被改良是日本的技术。当然，它最主要的目的是用于战争，日本发动侵华战争，后来从“七七事变”之后变成全国性侵华战争。 

　　这个时候战争经济主导了东北，因此这一时期满洲国经济非常发达，发达到什么程度呢？我们作1943、1944、1945这三年的统计发现，满洲国经济居亚洲第一，日本第二，超越了日本本土。 中国什么情况呢？1945年统计，中国85%的GDP经济总量在东三省，还有10%在台湾，其他是5%。 一开始我看这些资料都很震惊，东北怎么可能曾经这么辉煌过。当时日本的航空在中国是每天一班，从东京、大阪、汉城到丹东、沈阳、哈尔滨，每天飞机都有定期的航班，发达到那种程度。 

　　 

　　第四次领先 

　　第四次领先，共和国三十年。 

　　这个时期，各位都非常熟悉，是“辽老大”的时代，辽宁几乎在工业的所有领域都遥遥领先全国。共和国安排我们东北是资源大省、重工业大省，而且我们是战备大省。 战争很厉害，我们一直是准备打仗，无论是帮助朝鲜打美国，还是跟苏联打仗，还是为全国资源建设，都是我们在做，东三省是一个战备经济，这个很重要。因为我们都准备打仗，没搞轻工业，也没太管老百姓消费生活，而今天市场经济正好都不在我们东北，南方都是搞消费经济，结果人家出来了。 

　　东北当年对国家来说是一个边疆，李鸿章、赵尔巽这批人为中国打通了国际通道。而我们今天要感谢这批人，包括王永江、张作霖。东北给中华人民共和国做了这么多贡献，今天我们到了一个更年期，那这个更年期我们怎么处理？ 不要看别人骂我们、别人埋怨我们，我们不要往心里去，我们要重振青春，靠什么？不是靠自己底气，而是靠我们学习先辈怎么改革开放、怎么学习最新的市场，我们如何用民间的力量来推动东北经济。 

　　 
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