王福春常说自己是“离人最近”的摄影师。
他将车厢视为一个“微缩的小社会”。39年了，他搭乘火车来往于神州大地，穿梭于列车车厢之间。旅途生活、人生百态，被定格在他的作品里，历久弥新。
今天，让我们跟随摄影师王福春的镜头，再次登上90年代的绿皮火车，去看看那些“火车上的中国人”。
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“火车上的中国人”是王福春最负盛名的纪实摄影系列作品，也是他坚持拍摄最久的主题之一。
1977年，在哈尔滨铁路局三棵树车辆段做工会宣传干事的王福春，因一个给劳模拍宣传照的机会，偶然拿起了一台双镜头的海鸥相机，自此踏上摄影之路。1978年起，作为铁路职工的他开始拍摄铁路。
摄影师王福春
“我是铁路职工，坐火车不花钱，随便坐。到后来有一张免票更是让我跑遍全国。我利用坐车机会看到很多车上的故事，也是一种无意识状态，就都拍下来了。”
久而久之，王福春渐渐意识到，自己的作品可以勾勒出一条铁路发展、时代变迁的历史脉络。于是，这个专题他坚持拍摄了近40年。他见证了蒸汽火车（the steam locomotives）、绿皮火车（the green diesel units）的退场，也见到了动车组（the electric bullet trains）的启程、迭代与提速。
如今，74岁高龄的他仍抓住每一次外出参展、讲学、参加活动的机会乘火车、拍故事。
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2001年，《火车上的中国人》首次结集出版。据王福春回忆，至今共出版过5个版本，其中包括一个英文版本。
今年8月出的新版，绿色封皮，像极了80、90年代的绿皮火车，王福春很喜欢这样的安排。
《火车上的中国人》
作者：王福春
版本：后浪丨北京联合出版公司
2017年8月
The 1990s was a decade with rapid development and the country experienced great changes thanks to the reform and opening-up policy. It was also the period when Wang’s works became mature, exhibiting aesthetic and historical value.
上世纪90年代，乘着改革开放政策的东风，我国经历了（经济与社会）迅速发展、飞快变革的十年。这个阶段亦是王福春认为火车上的故事最多、其作品最成熟的阶段。他的摄影逐渐兼备了美学与史料价值。
翻开摄影集《火车上的中国人》，90年代的时代特征跃然于影像间：
绿皮火车还未实行对号入座，提着大包小包的乘客争先恐后地往火车里挤，为了求快有的便爬窗进入。
1994年 哈尔滨站
1995年 兰州站
一位上车后无座的乘客甚至躺在了硬座的椅背上，为保持平衡，用手紧抓着行李架。
1995年 武汉-长沙
那时，商人用起了大哥大。
1994年 沈阳-大连
时髦女人烫了发、穿着印有莱昂纳多·迪卡普里奥（Leonardo DiCaprio）头像的T恤。
1998年 哈尔滨-吉林
软卧车厢的一张小桌上，一只馋嘴的宠物狗直勾勾地盯着眼前吃泡面的小姑娘。90年代，宠物尚能被带上火车、与主人待在一块儿，而如今，这样的场景再也见不到了。
1995 齐齐哈尔-北京
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影像是黑白的，人情是彩色的。
王福春一生最崇拜作家，“高尔基曾说，文学即人学。我觉得摄影也是一样的。”在王福春的作品里，火车上的乘客们相遇、离别、吃饭、睡觉，阅读、打牌，独处、交谈。真实的生活场景、生动的人物表情，人生的酸甜苦辣咸都被复刻在那一瞬间，而他也认为，只有五味俱全了，人生才能圆满。
The carriages in the 1990s could be crowded, muggy and smelly, yet the interactions between passengers neutralized the bitterness.
90年代的卧铺车厢拥挤、闷热，散发着汗臭味，但人们之间的互动中和了这种苦闷。
绿皮车厢里，人们对面而坐。为了打发漫长的时间，他们聊天、打牌、分享烟和酒、逗逗邻座的小朋友。
1994 北京-沈阳
1996 广州-成都
1999年的一节卧铺车厢里，乘客们一字排开、集体做广播体操活动筋骨。
1999 北京-乌鲁木齐
上世纪末，火车成为“流动中国”的标志之一。中国人大多乘过绿皮火车，对那段经历有着充分的共鸣。加上了“回忆滤镜”，那些看似痛苦、煎熬的时刻，也因相互间的人情味儿而弥漫着幸福感。
A young woman looks deep into her lover’s eyes as they hold together in a narrow bed, sharing one blanket, in a sleeping carriage of a train from Guangzhou to Chengdu.
一辆由广州开往成都的列车上，一位年轻姑娘深情注视着他的恋人。他们合盖着一床毛毯，窝在卧铺车厢狭窄的小床上。
热恋中的人们，一个眼神就足以动人。
1996 广州-成都
❹
“幽默摄影”是王福春经常提起的概念，有趣也是他取景的一条重要标准。
他说：“（我搞摄影）之前是搞美术、搞宣传。我最喜欢漫画，把它融入到摄影作品里。我拍的全是故事，有情节、或者好玩儿的。”
有看不见人的车厢：
1996 北京-呼和浩特
有集体在化妆的：
1996 广州-成都
有秀婚纱照的：
1998 哈尔滨-齐齐哈尔
也有缩脑袋搞怪的：
1995 西宁-格尔木
初次见到王福春的人，往往会惊讶于他的热情、活力，丝毫看不出眼前这位摄影师已经年过古稀。
幼年失去父母或许曾为他的人生抹上一层灰色，但在铁路工作的哥哥嫂子悉心抚养他成人，“逼”着他考铁路司机学校，为他今后的成就奠定下最初的基础，也从此结下了他与铁路的不解缘分。
实际上，王福春早年也拍过东北“雪乡”和东北虎，都收获了很多名气，但后来都舍掉了。
他说：
“这个世界太大了，不可能都属于你。我就觉得属于你的，你把它抓住，不放，耕种好，丰收了，就赢了。”
❺
“人这一生只能做一件事，我选对了。”
原因之一，能把兴趣做成事业。为了专心拍摄火车上的中国人，王福春多次拒绝提干，还提前了五年退休。
“我觉得我不退下来，有些耽误我拍照片。那时候已经什么都不想了，就是退下来就解放，解放以后我就可以拍自己的照片。”
原因之二，成为独一无二的历史记录者。“没成想铁路发展那么快，把我给成全了。”
“我的影像，不是拍得很好的，但是今天看来不好都成好了。它已经成为不可复制的历史了，而且通过这些图像可以见证中国改革开放的变化。作为一个摄影师，我很幸运在这里面我做了一件有意义的事情。”
1995年 武昌-南宁 小朋友站着睡着了
1996年 广州-成都 卧铺车厢里拉二胡的姑娘

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