红朝的那些事情(五二五)
要说鬼子的战术素质实在不赖。在前面汽车被炸毁、指挥官当场完蛋的情况下,其他汽车并没有惊慌失措,反而显得十分有章法,大批汽车立刻加大油门,硬是从火力圈里冲了出去。
来不及追逃跑的汽车(也追不上),八路军向剩下的日军发起了进攻,很快大家发现,他们碰上了出道以来最为强悍的对手。
从前的红军向来在士气上压倒对手,近战、刺刀战对付中央军不在话下。但在平型关碰到的日本人不仅火力强大,而且打仗和自已一样拚命。突然遭遇强敌的时候,鬼子丝毫不见溃散,而是自发组合在一起,形成一个个战斗小组,这些人战术熟练,配合默契,凭借汽车和周边地形搭成临时阵地拚杀,连伤兵都不投降。
对比日本人的专业素质,八路军表现就有些外行了。因为缺少经验,开打后他们没有及时占领制高点,结果日本人立刻上去抢占;八路军机枪排布防有一点空隙,也马上被看出来,几个日军从后面包抄,一下把整个排打掉,八路军不得不派人冲锋,冒着弹雨硬抢下这些机枪来(全团就这点火力,不抢不行)。
乱哄哄打了半天,林彪费尽九牛二虎之力,才干掉八十多辆汽车。让人想不到的是鬼子前面的汽车跑就跑了,汽车兵们跑远后居然自发组织起来,对八路军的包围圈发起反攻,并成功救出一批鬼子兵!
职业高手被业余司机突袭,林彪气得七窍生烟,立刻集中兵力反突击。鬼子司机毕竟人数太少,赶紧见好就收,跑回汽车逃之夭夭,而包围圈里的鬼子明知打不过,仍然丝毫不肯投降,前锋部队包括七十多个汽车兵在内的卫兵、机关兵、伤兵全部战死,没有一个投降。
对比前锋的艰苦作战,后半段对付辎重队就轻松多了。
跟在汽车后面的,是日军第二十一联队的辎重队。因为天降大雨,前线的部队需要保暖衣服,加上弹药和粮食也要补充,日本人于是派了辎重队跟在汽车后面,一路向西。
根据日军的记载,大车辎重队主要是七十辆马拉大车(八路军的记录是两百辆,以日军记录为准),有一百多个运输兵负责搬运(随行伪军数字不详),还有约一百个后勤文职人员,搭便车赶到前线去。两百多坐大车的人武装比较弱,有战斗力的是随车押送兵大概三十来人,配有机枪,另外还有一支高桥骑兵小队,六七十人不到,整个部队由第五师团情报参谋桥本顺正中佐指挥。
之所以要把人数专门说清,是因为在后来的日子里,这个问题相当说不清。
对日本军队来说,人才是特别需要重视的,参谋的地位尤其重要,师团参谋都属于后备高干,只有特别有前途的人才配当,比中国参谋讲话要管用得多(中国军队里参谋特点是,参谋不带长,放屁都不响)。桥本中佐的底气就硬得不行,办事也有排场,别人坐马车,他却有小汽车。
日本的联队里,独立后勤单位有个很有趣的名字,叫“大行李”,不过不是指大包裹,而是说联队的包裹兵,类似于中国的兵站。桥本指挥的这伙“大行李”无疑是最倒霉的,因为要准备大军冬季作战,他们带了大批大衣,物资多、武器少,在蔡家峪钻进包围圈后,随即响起了密集的枪声。
当战斗打响的那一刻,桥本的反应极为灵敏。他的汽车正处在山崖遮挡的死角,伏兵子弹打不到,桥本立刻停车,组织旁边的鬼子占领制高点,然后建立机枪阵地拚死抵抗。
鬼子的战术素养不得不让人佩服,但八路军已经占据了有利地形,收拾几挺轻机枪也就是分分钟的事情。在两轮冲锋之后,桥本和他的机枪手都被干掉,大车兵、护卫兵连同少量伪军全部被消灭,大家一路狂奔到黄泉路,车上的给养也照单全收;日本人后来赶到救援时,四百人的队伍除了尸体,只剩下五个漏网的伤员。 评分完成:已经给本帖加上 30 银元! 版主:红朝笑笑生于2017_03_04 0:55:32编辑
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