回答: 日本海上保安厅大型舰艇发展解说 由 红朝笑笑生 于 2016-03-22 3:42

从舷号一致性来讲，PL01-08都是一个系列，PL09也应该是它们的后续舰才对。但这次海保厅显然有点“饥不择食”，直接拿了一个不成序列的号码给新舰用。新建成的国头级排水量1700吨，航速降为25节以上，取消了高速行进用的喷水推进器，火炮也改为20mm小口径，同时恢复了从PL41起就消失的烟囱，不再讲究什么红外隐身了。
PL09 国头级资料图。可以看出它的很多设计又回到了先前PL01的状态，尤其是那个大烟囱：
2012年9月18日，PL10在钓鱼岛海域监视中国海监船（当时中国各海洋部门还在五龙治水，没有合并为统一的海上警备队）的资料照。此次中国政府先后出动了12艘公务船，日方出动六条PL舰拦截干扰，数量上已经呈现颓势：


国头级的情况比其他舰诡异一些，因为海保厅在它的服役问题上，态度是比较反复的。它的舷号依次是PL09、PL10，然后突然变为PL81-90。由于造价太高（74亿日元），本来只打算装备这些数量，但是随着中国海警部门开始强力介入钓鱼岛，海保厅又追加了六艘舰的订单，舷号为PL91-96。
 PL91-96虽然也是国头级，但同前辈们不一样的是，它装备的是30mm单管机关炮，射程更远，海战能力也就更强。
 回顾1978年的时候，海保厅雄心勃勃，一气下水了28条“知床”级千吨大舰。随着时间流逝，这一款巡逻舰已近老迈，舰体腐蚀严重，现在已经全部退役。但是在知床之后，鬼子还下水了8条直升机甲板舰、3条阿苏级、3条日高级、9条波照间、16条国头，共计39艘后续舰，此外还有一条大型救灾舰（PL31）及两条训练舰（PL21/22）都是3000吨级别，火力则形成了20、30，35，40mm的近中远系列，可以说是兵强马壮。然而日本人仍然认为，现在的船还不够多，兵力还不够旺，需要追加预算、继续造舰。 
鬼子决定继续造舰的时候，“国头”级只下了十艘的定单，没有追加后来的六条PL91-96，这样他们的兵力表上，还是33艘PL（除掉救灾舰和训练舰），从数量上看，弥补28条退役舰的空档绰绰有余。但是1978年的海洋渔产十分丰富，那时大连渔民用一斤鲍鱼换一斤大米，都感觉十分划算，谁也不想跑到远处捞鱼；现在的东海资源争夺激烈，相关海域压力大增，还要防范北朝鲜的高速“不审船”；而到了2012年之后，海保厅的巡逻海域没有太多变化，却碰上中国从民间到政府，同敌仇忾要收复钓鱼岛，所以一笔笔帐算下来，33艘就不够用了。 
面对各管区加强兵力的呼吁，海保厅决定增加六条国头级巡逻舰。但同时他们也意识到，所谓巡逻舰，绝大部分时间都是巡逻而已，碰上的任务又以消防、救灾为主，抢鱼占岛只占很少一部分。新式PL巡逻舰不仅造价高昂，而且很多功能近于浪费...例如直升机作业设备。 
虽然直升机对海上作业非常重要，可并不需要往每条大舰上都备起降甲板，因为安了甲板，就得配备油料、备件库等相应设施，还要培训一批相关技术人员，定期进行起降等相关训练。而在实际上，直升机执行任务时，都会尽量往PLH大舰上停靠，或者直接飞往陆上机场，真正碰到紧急需要降PL舰作业的场合，可能一年也没有一次。 
海上保安厅每年的预算，大概在1500-2000亿日元之间，换成美元，不到20亿美元。一条国头级要74亿日元，如果让这种大舰常年从事技术含量极低的日常巡逻，而且还配备直升机起降的整套设备、人马、航空油料，显然是一种浪费。 
本着既要办事又要省钱的原则，海保厅决定，除了增订6条国头级巡逻舰外，再开发一种吨位不那么高、功能没那么强的经济适用船，用于日常巡逻，这就是いわみ（石见）级巡逻舰，舷号为PL71系列。 
石见级是一种综合了成本及性能的折衷产品。它的排水量只有1250吨，配两部柴油引擎，航速降到21节以上，由于不需要高速航行，因此也没有减摆装置。它没有飞行甲板，船尾带了海上救助用的拖曳设备，拖力高达45吨，海上抢险比较实用，单位造价56亿日元。


可以看得出来，这款舰比前辈们要温和一些。事实上海保厅也认为，它的性能指标比较低，不适合在钓鱼岛海域对抗中国海警，因此一面订货，一面追加了六条国头级。 
海保厅可以确定的石见级订单是6艘，计划要订10艘。这些舰只完全到位的时候，它就拥有49条PL巡逻舰，加上一条灾难救援强化舰、两条训练舰，可谓称雄亚洲。在这些硬货的支持下，海保厅变得信心倍增，并且提出了一个要求：建议政府加强对所谓东南亚海盗的关心。 
明明只有十一个管区，却要去维护东南亚的和平，表面上看，自然是海保厅对航行安全比较热心、对东南亚的小弟们比较关心，所以咸吃萝卜操淡心；真实的理由倒也好猜，无非是希望在南海插上一脚，方便给中国找麻烦罢了。 
东南亚的航行自由，一直不是问题；海保厅非要觉得有问题，是因为他们想制造问题，然后才能出面解决问题。在这方面，海保厅和海上自卫队不同，他们的原则只有一条：看热闹不怕事大！ 
日本海上保安厅之所以嚣张，不光是因为它兵强马壮，拥有一万三千余员工，一年有十几亿美元预算可以潇洒（中国海警编制有一万六千人以上，每年开销不详）；更是因为它的背后，有日本海上自卫队和美国海军。 
限于政治影响，日本海自不能随心所欲扩大规模，也不能随便挑起国际冲突。但鬼子就是鬼子，见人赶着粪车走路而不上去尝尝咸淡，那简直比杀了他们还难。所以面对浩瀚无际的大海，海上保安厅本着贱人必须矫情的原则，不停地操心这里航行不安全、那里存在潜在威胁等无聊问题，然后大呼小叫地说，俺们必须增加兵力。 
保厅非常嚣张，因为日本政府不能大规模发展海自，就只能靠它抢鱼抢地盘。在实现了数字化、自动化和高速化后，新式海巡舰的火力、机动性都是一流，跟其他国家的海警发生冲突时，肯定不会吃亏；而万一玩得太大导致战事，海保厅可以在第一时间逃之夭夭，让海自去收拾残局；海自收拾不了的，有美军第七舰队，而哪个不长眼的要是把第七舰队干掉了，自然也就是另一场世界大战，更轮不到海保厅上前线。 
只管闹事，不用打仗，这才是海保厅分外得意的真实原因。相比日本，中国的海岸警备队就“谦虚”多了。 
从军事角度上讲，巡逻舰不是按军标设计的，军事价值实在有限，即使是性能比较好的日本“日高”级，战时也没有太大用处；因此对中国等其他国家来说，主要力量应该放到海军身上，海警船也没必要装昂贵的数字火控系统。这样做的后果，就是中国海警部门同海上保安厅比实力的时候，始终都会差一截。在这种情况下，海警部门就跟海保厅打起了游击战。 
对中国大陆来说，钓鱼岛其实距离也很远，同样不可能派一堆小船天天巡逻；东海南海局势都很紧张，如果常年围着岛转，一方面导致外交关系持续紧张，另一方面开销也太大，应该把精力投到海军上去。因此海警部门在钓鱼岛方向上，并不坚持要比巡逻的次数，而是隔三岔五地去刷存在感，提醒对方注意加强巡逻的强度。 
海上游击战是一种非常有效的办法。由于不用24小时持续作战，所以可以集中最大、最好的船只组成重型舰队，而且时间地点由自己选择，突然袭击时不受海保厅的约束。面对不期而至的大批2000吨甚至5000吨海警船，海保厅PL巡逻船反而显得势单力孤，它们心中最大的安慰，就是自己有火力优势。 
由于火控上的差距，日本海保厅的船只可以保证发生冲突时，用准确密集的炮火压制对方，中国海警船的少量火炮仅能勉强招架，连自保都困难。因此海保厅虽然吨位不占优势，却有十分强烈的自信，认定自己只要有开火许可，就能尽占上风，事后不管中日双方如何协商善后，对方的眼前亏是吃定了；这也是海保厅看到多炮塔的中国海警31239号巡航钓鱼岛时，反应特别激烈的原因。 
在此以前，中国不管派出的船有多大，只能把冲突局限在相互碰撞、挤兑的水平，海保厅因此有恃无恐。然而31239的参与，意味着发生冲突时，中国政府连眼前亏都不愿吃，而一旦出现交火，海保厅不确定自己的下场是活着回去吃生鱼，还是沉到大海里喂生鱼。 
中国海警31239号。这条船的火力并不算强大，但足以让日本人感到棘手：

不能随便开火，又要对抗对方的大舰，在这种情况下，海保厅尽管在兵力数字上显得强势，实际冲突却经常感觉势单力孤。为了保持所谓实际控制，海保厅不得不反复加价，力图对钓鱼岛海域形成一个强有力的24小时巡逻网，并向东南亚小国赠送一批退役舰艇，希望能籍此对中国形成牵制。
在未来的岁月里，海保厅同中国海警间的冲突还会持续，PL们也会继续在各海域繁忙登场。但我们一定要清醒地认识到，决定钓鱼岛冲突胜负的，不是双方巡逻船的大小、火力或吨位，而是背后的美日海军同中国海军力量变化；最根本的决定因素，仍然是中国国力的上升。
版主:红朝笑笑生于2016_03_22 4:07:00编辑