志愿军的后勤供应是一本血泪账。可以毫不夸张地说汽车兵比前线作战部队更危险。以至于许多幸存下来的汽车兵英雄不愿意提起往事。要不就是泪流满面的说，我的那些战友啊！在完全没有空中保护的情况下，面对敌机，我看到过一些志愿军汽车兵与美国飞机智斗，捉迷藏的故事，最后当然是汽车兵胜利了。但是这种猫捉老鼠的游戏，老鼠的胜算是多少可想而知。美国飞机猖狂到什么程度呢？他们跟今天的城管一样，定时定点上班的。
说起运输线，要提一下志愿军的空军。志愿军的地面部队中流传着关于空军的顺口溜，抗美援朝不过江，保家卫国不带枪。前面一句是说空军的机场是在鸭绿江的北边，志愿军在朝鲜倒是修了两个野战机场，但从来就不能用。一修好就被炸毁，炸了又修，修了又炸。那位说了，既然是空军，连自己的机场都保护不了吗？事实就是这样，这是吴法宪的回忆录里面承认的。后面一句当然是说很少出动打仗，至少地面部队没有看到，或者说打完了以后，地面部队一点好处没有得到。仍然是满天的美国飞机轰炸扫射。
朝鲜战场的空战当然是有的。中方空战的主力是苏联飞行员，为了区别，苏联飞行员的飞机，机头上涂上一圈红油漆，中国飞行员的飞机没有涂红漆。美国飞行员很快发现了这个秘密。他们看见红头飞机就逃，看见白头飞机追着打。中国人也不傻，下次作战，中苏飞行员换飞机。让美国佬吃了亏。
我到sohu.com 查了一下，看到几篇文章，异口同声，说是联合国军当时投入朝鲜战场的飞机是1200多架，被苏联飞行员击落1097架，被志愿军空军击落330架。苏军损失335架飞机，志愿军被击落飞机231架。
好了，不靠谱的不说了。韩战刚开始，美国飞机是P—80射击明星，及F9F美洲豹，而北韩的飞机是雅克—9，拉—9s。志愿军一过江没多久，1950年11月，斯大林派出了苏联空军参战，当然没有公开身份。苏联的后掠翼米格—15正式亮相，米格—15在火力和速度上都超过了美国第一代喷气式战斗机F—80。美军的空中优势遇到挑战，美国的B—29 超级堡垒轰炸机在有战斗机护航的时候依然不安全。美军不得不取消白天的轰炸，改为夜间轰炸。米格—15的优势只维持了一个多月，12月，美军装备了F—86 超级军刀战机，立即夺回空中优势，并且一直保持到战争结束。根据美军的统计F—86 共击落792架米格—15，及108架其他型号飞机。而78架F—86被敌方火力击落。中方的统计数字上面已经提到。不再重复。
应该说，抗美援朝使中国空军从无到有，并且掌握了使用当时最先进的后掠翼喷气式战斗机的作战技能，在战争后期，有一定的战果，把那些吹牛的数字去掉，还是可信的。
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