回答: 郑和生平札记(一) 由 northernwolf 于 2013-09-09 23:30

 2、 环航全球
郑和于二十余年间，七下西洋，随行人员近三万，船队规模庞大，每次航程都达数万里，遍历亚非数十国，近年更有西方学者提出，郑和舰队到达过美洲，甚至已经完成环球航行。
关于郑和舰队到达过美洲的说法，是由前英国皇家海军潜艇司令加文‧孟席斯在他的著作－－2002年出版的畅销书《1421年：中国发现世界》中最先提出的，孟氏的证据确实相当有力，他认为郑和航海到达美洲的第一个证据就是地图。
《郑和航海图》不仅是船队运用多种航海技术的真实记录，也是15世纪以来中国对各国记载最完备的地理图籍和最精确实用的海域航图，它是郑和抵达美洲的最直接证据。第一张整个世界的航海图出现在1428年。
北美洲大陆、南美洲、澳大利亚、新西兰，以及整个太平洋都清晰地出现在数张航海图上，还有好望角。哥伦布等欧洲探险家都在自己的日志和书信中承认他们拥有航海图，谁都不能解释欧洲的探险家为什么会有地图。当时唯一有能力绘制出这种航海图的，唯一拥有远航船队、航海知识和航海记录的，只能是中国人。“在出发前就知道要去哪里”，而 “海洋面积有百万平方英里，绘制海图出动庞大船队，如果不是拥有世界上最大船队的中国人，你说还能是谁？”孟氏研究认为：“商人尼科洛‧孔蒂在印度登上了一艘中国船，将这些地图带回威尼斯。”“1428年去威尼斯的路上，葡萄牙国王的长子得到了幸存的地图，并将其绘入了世界地图。”
从现今留在美洲一些小岛上的实物也可以证明郑和是航海第一人。那些小岛上有保存完好的中国人的文献记录、地图和星相图；郑和船队经过的地方发现有中国的瓷器、陶器；在郑和宝船经由之处发现中国玉器；沿途小岛有带有中国特征的沉船残骸、锚以及渔具等。
还有关键的一点是，以郑和舰队的实力，完全有能力到达世界上任何一个角落。
3、再无郑和
然而，这番轰轰烈烈的壮举，在永乐大帝去世后即告停止。宣宗时的郑和第七次下西洋，不过是曲终后的余响罢了。之后，明朝施行海禁，“罢西洋取宝船”，使郑和之后再无郑和，给历史留下的，不仅仅是郑和个人的遗憾。
可以告慰郑和的是，人们没有忘记他，郑和当年所到之处，很多遗址被精心保护，在印度尼西亚有三宝垄、三宝墩、三宝洞，在马来西亚有三宝山、三宝井，在斯里兰 卡郑和所立的石碑还完好地保存着。马来西亚、印度尼西亚、泰国、柬埔寨等国都有三宝庙。在非洲索马里布拉瓦地区还有一个郑和村。
时至今日，仍有人对郑和的远洋提出各种质疑，比如，有人认为史书对“宝船”的描述可能比较夸张，其理由是，木帆船造到这样大的尺度，在工程学上是难以想像的。而根据巩珍《西洋番国志》记载，郑和宝船“篷帆锚舵，非二三百人，莫能举动”，需要二三百人操作的帆船，有四十四丈长、十八丈宽则不足为奇。
类似这种对中国古代科技的怀疑并非仅限于对郑和的远洋。比如，有更为不堪者，明明只有一点可怜的科普知识，却顶着什么科学家，院士的头衔，攻击中医等中华传统文化，还冠之以“伪科学”等罪名。实则，“伪科学”一词本身就很“伪科学”。众所周知，西方现代科学是以线性的形式逻辑来认知事物的，然而自然界的变化却不能“听话”的按线性模式发展。相形之下，我们的祖先却是从另一个角度看宇宙，这是西方现代科学思维模式无法理解的，然而，祖先们留下的很多东西却为中国古代先进的科学技术留下了佐证，大者如秦始皇墓，小者如阴阳鱼洗盆（备注4）等。  15世纪的郑和舰队能够在“洪涛接天，巨浪如山；视诸夷域，迥隔于烟霞缥缈之间”的环境下，依旧“云帆高张，昼夜星驰，涉彼狂澜，若历通衢者”，这本身就是一个奇迹，绝不是仅仅凭藉所谓“大无畏的英雄气概”就能实现的。只可惜郑和的航海资料为人所毁，我们只能通过《星槎胜览》（费信着），《瀛涯胜览》（马欢着），《西洋番国志》（巩珍着）等少数几本书的记载想像当时的情境，先人的传奇故事 留给我们的是无尽的遐思。