中美南海撞机事件事后处理图片

中美撞机事件，发生于2001年4月1日，一架美国海军EP-3型侦察机在中国海南岛附近海域上空执行侦查任务，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认死亡，而美国的军机则迫降海南岛陵水机场

这次中美战机碰撞是继驻南斯拉夫大使馆被美机炸毁之后的又一次严重事件，也是中美建交以来最严重的军事摩擦，因为即使是1996年台海危机事件中，中美双方也沒有发生军事摩擦。事后，美方将EP—3侦察机拆成机身、机尾和两个机翼4部分,然后租用俄罗斯一家航空公司的安—124远程重型运输机（该机翼展达73米,机长约70米,最大运载量可以达到120吨,是世界上所有商业使用飞机中的巨无霸）完成运返EP-3的使命。6月13日,美国开始进行EP—3的拆卸和转运工作。7月3日晚8时许,EP-3由两架俄罗斯运输机运离中国,并于7月4日12点09分抵达夏威夷,撞机事件终于画上了句号。美方机组人员和飞机返回美国后,就撞机事件向中国作出必要的赔偿,成了中美两国彻底解决该事件的最后问题。8月10日,美国就中美撞机事件的有关费用作出决定,向中国方面支付34567美元,费用将通过美国大使馆转交给中方。外交部发言人章启月在8月11日代表中国断然拒绝了美方就撞机事件赔偿问题所作的支付决定。总的来看,撞机事件基本上得到了圆满的解决


















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