歼-10的身世已经是熟知的故事了。歼-10不是以色列“拉维”的拷贝，但要是说毫无影响，那也不实事求是。歼-10设计的90年代也正好是中国-以色列军工技术合作的高峰时代，以色列飞机公司在自己被迫放弃“拉维”之后，部分技术通过中国找出路也很自然。
歼-10C的主动相控阵雷达是中国主动相控阵雷达大树上的一个分支，中国主动相控阵雷达技术的以色列渊源也很深。“费尔康”项目在美国压力下被迫中止后，中国从以色列已经转让的主动相控阵雷达技术中，最终发展起中国自己的主动相控阵雷达技术，如今白菜化到防野猪都用上了。
埃及与以色列签订了和平协议，但埃及与以色列的关系一直微妙。比如说，西奈虽然归还埃及，但和平协议规定，除了边防和治安部队，埃及军队没有得到以色列的同意的话，不得进入。
在军事层面上，埃及和以色列之间没有敌意，但也谈不上友好。
在这样的情况下，埃及歼-10C和以色列作战飞机之间就处于非敌非友的状态，而埃及战斗机脱离美国技术轨道也意味着以色列和美国对埃及失控了。
在技术层面上，歼-10C至少不弱于最新的F-16V。在技术成熟性方面，可能F-16V领先；但在技术潜力方面，歼-10C领先。几十年的时间差距和近些年的中国军工科技发展势头是不能忽视的。
以色列的F-16相当于Block 40到50的技术层次，明显落后于歼-10C。以色列的F-15E也老了，F-15A更老。F-35C是完全不同的问题，超视距空战可能领先于歼-10C，但视距内空战就可能被歼-10C压着打。问题是，这是很小的战斗空间，亚历山大到海法只有400公里，有多少超视距空战可打？
埃及已经买了54架法国“阵风”，其中24架已经交付。没说埃及对“阵风”是否满意，但“阵风”实在太贵了，更多的买不起。埃及有200多架F-16，“阵风”总产量才200多架。
埃及肯定更想歼-35，但埃及等不及了。早期F-16已经到了退役的时候了，找美国更新到F-16V太坑，F-35又不卖，用歼-10C过渡一下挺好，以后对接到歼-35在体系上的过渡也方便。
只是以色列要百感交集了。
到了歼-35卖到巴基斯坦、埃及的时候，战斗机世界就热闹了。这才有点百花齐放的样子嘛。