如果穿越回1909年9月的巴黎，你一定会被熙熙攘攘的人群，引向塞纳河畔的大皇宫。在这里，正在举办一次航空盛会，也就是日后闻名天下的巴黎航展。1909年9月举办的航空展，是世界上第一次巴黎航展，也是最具盛名的航展的发端。

在这次巴黎航展上，如果你能走进展厅，你会发现，许多的航空知名的大品牌都罗列其间，其中有一块标牌如果按今天的视角，会让你感觉格格不入，因为这块标牌上写着路易威登，它的缩写是LV，就是今天很多时尚一族为之一掷千金的奢侈品牌。但是在那次航展上，路易威登的展台上展出的不仅仅只有它们的奢华箱包，甚至是在展台上你能看到的箱包为数极少，位居展台最核心位置是路易威登带来的两架飞行器。严格地说，是一架固定翼飞机和一架直升机。
这两架飞机有着非常严谨的设计，虽然没有安装发动机，但是它们的设计特征十分鲜明。其中那架直升机采用了金字塔型的框架，下面有4个轮子，发动机驱动一副对转的双旋翼，同时还另外驱动一个单独的推进尾桨。这样的飞行器已经具备了基本的飞行特征，但是它的控制系统并不完善，设计者希望用方向座和左右倾斜的方式来控制这架直升机的飞行。

千万不要以为路易威登带到1909年巴黎航展上的两架飞机是摆设，实际上这是路易威登向航空的一次探索，设计这两架飞机的人，实际上是老路易威登的孙子皮埃尔和让，这两个年轻人在当时的航空热潮下，也对飞行产生了浓厚的兴趣。他们在1908年，就设计了自己的第一架直升机，同时也对这种固定翼的单一机兴趣浓厚。他们在1909年的时候展出了自己的作品，并且准备进一步的推进他们的研究。到了1909年的11月，皮埃尔设计了另外一款直升机，这就是所谓的路易威登的二型直升机，紧接着又是三型直升机。在1910年的航展上，还是在巴黎，这种直升机再一次的出现在展台上。展览结束之后，路易威登公司甚至将一架缩比的直升机模型送给了主办方。 6park.com

时隔100多年，这架保存完好的模型仍然存在，经过维修之后，这个模型被送到了巡回展。这个巡回展可能很多时尚朋友也非常地清楚，就是《飞行、航行、旅行—路易威登》的全球巡回展。在那个展览上，这架小模型是一个展品，它代表着路易威登曾经的对飞行器技术的追求。

迄今为止，没有任何的证据表明路易威登制造的飞行器飞起来过。从它们的设计上来讲，跟当时的飞行先驱一样，总是有很多不完善的地方。特别是直升机，具备了基本的飞行特征，但是还有很多技术问题没有解决，即便如此，路易威登的向飞行器的探索，仍然被认为是它们品牌价值的一部分。

今天我们知道路易威登世界级的知名度，不仅仅来自于西班牙国王阿尔方索、俄国皇储尼古拉以及拿破仑三世的欧仁妮王后之类的贵族的支持，真正隐藏在背后是路易威登对精细工艺和创意设计，对旅行者微末需求的关注。同时，它们的企业宗旨是推进旅行者的旅行体验。这样一种思想的触动向，路易威登也就关注航空器的技术进步，特别是让和皮埃尔对于飞行器的设计，最后也成为它们品牌价值和历史传统的一部分。