我靠，曾节明说的中共特务是高寒～
所跟帖: 杨巍 :  恭喜曾兄抓到了特务。估计以后不会再有   2020-09-04 00:46:30   6park.com

作者: 高寒   你是在老美公司吃过“苦”的过来人，所以有资格挖苦这号人！ 2020-09-04 20:19:34  [点击:2424] 6park.com

他诉的“苦”，比起我等初到MTA培训时受的“苦”大同小异。纯属成天泡在华人移民圈子里的人，少见多怪，大惊小怪罢了。移民美国，融入“主流社会”，就职场而言，要么获文凭干白领，要么凭技术干蓝领。收入各有千秋，也各有冷暖。 6park.com

幸亏你没有从 MTA 出来后，归罪于我这位当初敦促你进 MTA 的人是“特务设陷阱”。本人在这里一晃14年，也打算退休了 6park.com
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作者: 曾节明   学卡车记 2020-09-02 01:24:24  [点击:6297]
在推特上每每见到前“六四”学生李骏展示的货柜重卡司机幸福生活的推文，以前是羡艳，但自从切身经历了之后，有了不吐不快的冲动。
虽然我很理解李骏先生的卡车司机自豪感和优越感，但如此如货柜卡车业推销商一般的展示，只捡好的说，客观上不能不说有误导之嫌。 6park.com

作为一个切身经历者，我以我的人格担保：货柜车司机这一行并不适合很多人，尤其不适合民运异议人士中的大部分人。因为中国民运异议人士多为知识分子，且半数以上是中、老年人，承受不起长途卡车司机的辛劳和无规律的生活，尤其是不具有承受那一行无规律恶劣睡眠条件的粗大神经。 6park.com

即便是李骏这样对本行充满了热爱和优越感的老卡友，恐怕也不敢否认：货柜车司机是非常辛苦的职业；我希望50出头的他，能把自己推特头像的黑色蒙面摘下来，让推友欣赏一下他的斑白的胡须。 6park.com

第一判断往往接近真理。2011年我初到美国的时候，就有一些莫名其妙的热心人，力劝我去学货柜车司机，说做这一行工资高，月薪有七八千刀，但我听说这一行须跑长途，一个星旗只能回一次家后，就判断这一行我根本不能做。 6park.com

一转眼到了2018年，某位来自上海的中共特务（当时不确定他是共的人），突然打来电话，煞有介事地三番五次劝我去学货柜车司机，并说他有朋友在Swift公司，只要我考得驾照，保准我得工作，并说他也正在Swift公司跑长途，很爽；但后来我才知道，这家伙早就不开货柜车了，他自有其神秘的经济来源。
余犹疑，这家伙抓住我的虚荣心，施以点穴绝技，说什么：现在还不升级人生，难道你想一辈子窝在中餐馆么？？
针对我的担心，他说：不想跑长途可以做Local driving嘛！每天回家，你没看见可口可乐的货柜每天穿城绕街地送货？
为了激发我的信心，他还说：四十多岁算什么晚？老子50多岁考取货柜车驾照；美国人不讲年龄，很多人头发白了还在拼... 6park.com

我终于被他说动了，一时信心百倍，也就去一家白人老美的卡车驾校报了名，后来才知道他一切都是花屁： 6park.com

有条件的公司，Local driving jobs 早被老司机占满，多是美国白男司机，新司机根本得不到Local driving的工作，200%得跑长途，象我这样美语不溜的亚裔，想都别想；
至于一些美国人不服老，只是精神可嘉而已，年纪是不可抗的生理规律，反季节的结果，往往是吃不了兜着走，等于提前耗干自己的生命。 6park.com

去指定的诊所检了视力、验了尿、测了听力，交了首付，就去上课了。那家卡车驾校规模较大，有三十多台货柜车，和三个足球场那样大的练车场地，但练车场很粗陋，没铺沥青，晴天尘扑面，雨天泥陷轮，为了节省成本，老板也懒得搭理...还有两台如游戏机一样的3D模拟驾驶设施。 6park.com

原以为老美随便，但纪律还是比较严的，练车课程早上8:00出车，7:50点名，迟到者扣分，甚至取消当天课时，因为家离驾校较远，我得六点多钟起床；刚开始迟到了两次，白人女教练就警告说，再迟到一次，就把我甩到下一期班。 6park.com

老美的课堂跟中国课堂有巨大的不同：老美的课堂上课可以大模大样地吃喝，可以不用举手而坐着向教师随意发问，可以不经请示出门上厕所，非常的自由，且师生之间十分平等，但是你必须完成课堂作业，否则是要受惩罚的。
但是，除非你的美语听力已经出神入化，否则参加老美的驾校是个大错误，因为你听不懂：老美教师不会照顾你，他们讲课、举例、开玩笑的语速、用的俚语，都会让你吃不了兜着走。 6park.com

好在我有大学六级的英语基础，干脆不听课，靠看自己书和做题，考过了DMV的笔试。但邻班英语阅读也不行的老吴就苦了，恍如瞎子和聋子，他笔试考了五次才过关；另一位学短货车的福州人杨某，英语不行，实在学不下去，没过一个月就不来了。 虽则我靠阅读能力过了笔试，但语言仍然对练车构成了很大的障碍；除了语言之外，还有好些丑陋的潜规则，也会对象我这样的构成障碍：
一是种族歧视。练车场上一开始就按种族分成了不同的圈子，欧洲白人自己抱团在一起练车；拉美人（讲西班牙语，很多也是白人）；黑人们自成一组在一起练车。由于亚裔较少，一般在黑人那个组。 6park.com

我切身感受到，种族歧视最为嚣张的，并不是欧洲白人，而是拉美白人：
你如果“不自愿”，去凑欧洲白人的小圈子，他们表面并不会说什么，只是给你冷脸孔；
而拉美人小圈子则赤裸裸地拒绝你加入他们的小组练车，甚至还嚣张地把手往黑人那边一指，说：去那边练，愚蠢的中国人！
倒是老黑张开双臂欢迎了我。因此，我既反对警察对黑人开枪，也反对Antifa运动。 6park.com

总之，民运异议人士真想学卡车的，最好去华人驾校，而不要为了面子打肿脸充胖子去老外的驾校，否则你是吃不了兜着走。 6park.com

人性都是一样的，客观地说，中国驾校有些丑恶的东西，在老美的驾校里同样存在：
其一就是徇私，不止一个男教练对年轻女学员超有耐心，手把手地教得不亦乐乎，而忽略了我们同等的学习权利。有戴眼镜的白男瘦猴教练，为了亲密接触一个性感的女学员，居然让她一人练三次，丢着我和几个老黑站在场子里喝西风，老黑们敢怒不敢言，我实在忍不住过去问他：我们今天的练车就是看吗？这下与他结下了梁子； 6park.com

这眼镜瘦猴是个杂碎，随后就处处盯着我：我这也不行，那也不行...横竖就看不顺眼，我终于火了，冲了他一句：我要是这也行，那也行，还跑来这里学，我不是神经病么？这家伙才收敛了。
我总觉得教练教得很粗，后来有个波多黎各来的老油子大光头对我说：他们为什么要认真教你？你过不过与他们卵关系？他们还希望你过不了，再多花钱回来学呢。听着，哪天你给他买一杯咖啡，让后对他说，只要你好好教我，考得驾照后我就给你一百刀小费，他一定会认真教你！ 6park.com

然而，这个计策我还来不及实施，就放弃这一行了。 6park.com

因为许多驾校的工作人员，之前都是卡车司机，在与他们的交流中，我越来越意识到：做这一行我睡眠根本吃不消。
期间有一个星期，驾校放假，我跟一个叫“刚”的缅甸人去跑了一趟长途试试看，刚是我在驾校缅甸学友David的好友，他为Werner开车，那次要送一货柜去俄亥俄：后半夜两点钟出车，他开到上午十点交给我开，他去后面拉上帘子睡觉去了；我在车里根本睡不稳，眼睛火辣辣地开到下午三点多钟，差点没睡过去，幸亏邻道的货柜车见我的大车走歪了，赶忙拉了汽笛，那豪亮的重卡汽笛声把我和老缅都惊得跳了起来，从此再也打不起瞌睡了； 6park.com

刚见我这副熊祥，只有自己提前来开；当晚在高速路附近的一个卡车场过夜，夜很深了还有大卡时时进出，隆隆隆地吵得睡不稳，到了五点多钟我刚谁睡入了港，又得出车了，简直是神魂颠倒的生活... 6park.com

我回来后电话质问共特：你不是说干这一行睡眠不成问题吗？尼玛的连规律都没有...他狡辩说：其实要保持健康，并不需要有规律的生活...我心里大骂：“放尼玛的屁！尼玛的大学时偶尔打牌耍一次通宵，第二天都要神魂颠倒；中年偶尔睡晚了还睡不稳；坐越洋飞机都得倒一个星期的时差，睡眠不规律还对健康没有影响！？ 6park.com

直到这时我方知自己中计了。自学车以来，我瘦了十多斤，十天半月写不了一篇文章，以后若是搞了这一行，老子还异议个屁啊？ 6park.com

共特非常狡猾，他忽悠你开货柜，可谓是一箭三雕：既搞得你没有时间反共；又搞垮你的身体；甚至可以通过疲劳驾驶肉体消灭你——因睡眠不足，导致驾驶中睡着，是货柜车司机常见的死因之一。 6park.com

于是急忙弃船上岸，最后一个月不去了——幸亏选择了每月付款的支付方案，但也损失了五千多刀！ 6park.com

弃船后才得知，异议人士尹胜2017年考得驾照后，也因为睡眠受不了，仅跑了一年长途就脑梗阻倒下了，如今后遗症缠身，一般的打工也干不了，还欠了一屁股的债。
比起尹胜的被打残，我好歹保住了健康大头，已经够幸运了。 6park.com

其实尹胜如果有心防特，只要想一想当初是谁大力怂恿他学货柜车，那人九成是共特。 6park.com

最危险的敌人不是那种在网上骂你的人，而是那种“关心你”、“帮助你”的人。 6park.com

曾节明 2020.9.2 凌晨 微闷纽约州 6park.com

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