以前，小熠看到一则新闻，说一个宝马车主在高速公路上飙车，时速300km/h。小熠就马上想到，这个应该是在德国高速上。

说到汽车，大家第一反应就是德国。今天小熠就来跟大家聊聊德国的交通法规。

大家最关心的无非两个问题：酒驾还有限速

那么德国可不可以酒驾，限不限速呢？
关于这些问题，且听小熠慢慢道来！

德国大概是全世界唯一一个高速公路不限速的国家。但是！德国的高速公路也有限速路段，比如特殊路况的路段，事故多发地段等等，但总体来说，限速的情况比较少。酒驾的事情我们后面说，不着急。

南德意志报上有一篇文章，为什么在德国可以几乎无限速飚车？
原文出处：Warum darf man in Deutschland fast grenzenlos rasen?

里面说：首先确定在欧洲只有德国和马恩岛还有不限速的路段。亚非一些国家也不限速，但是路况很烂，根本开不快。

实际上德国存在130公里每小时的建议速度。现实中德国高速的平均速度仅比130高一点，这是因为一方面车速超过130的车辆很少，另一方面德国有限速路段。因为事故易发或视线限制，大概有三分之一高速长期限速。另有10-15%路段会因为修路，下雨或雾天气限速。也就是大概40-45%的德国高速是限速的。

1、道路原因

资料显示，德国高速公路的修建历史长远，最早的第一条高速路可以追述到第一次世界大战期间，而在后来希特勒执政期间，德国的高速更是迎来了一个发展高峰。

也就是在那个特殊的年代背景下，德国高速公路定下了超乎正常的高标准：路面厚度基本上都在55到85公分之间，甚至可以降落大型客机。同时，路面经特殊处理，整齐排列着指头大小的凹坑，减少雨天打滑现象。

另外，为了最大限度的保证司机视野不受路面起伏干扰，德国高速路的坡道角度多在4%以内，安全的同时，也更加省油。
一组数据显示，德国政府每年要花掉超过46万欧元作为每公里道路的运营维修费（是美国州际公路每公里开支的两倍以上）。避免了因为路面失修而造成危险的可能性。

2、车况原因

德国是全球机械工业设计和制造的领头羊，在汽车领域当中更是拥有宝马、大众、奔驰这样的名车，“德系车”俨然已经成为高档、安全汽车的代名词。

据介绍，德国车为了显示其高深的底盘调校水平往往把底盘标定车速放在200km/h到250km/h这个级别。因此，即使使用德国车在高速公路上开到200km/h，车身依然十分平稳，抓地力也十分有保障。
另外，现在很多车厂都已经为自己的车辆装配了更多的主动安全系统，比如：车道偏离预警、障碍物预警、自动刹车等等，因此德国车即使在高速行驶下依旧可以很好的保证安全。

3、驾驶员原因

德国敢于开放高速路限速，也是因为该国拥有严格的司机培训机制和守法意识。

有人曾介绍称，德国驾校除了教授基本的开车技术外，还会反复强调“防御性行车”和“预判驾驶”的准则，希望司机能够通过主动减少自身错误来降低道路险情的发生，同时也要集中精力驾驶，对可能出现的险情有所预判，提前采用预防措施。

此外，德国司机的秩序观念很强，高速上的车辆都会按照规定的路线、车道行驶，几乎看不到长期占用超车道狂奔，或者是从右侧超车的情况。


说了这么多，德国为什么可以酒驾，你心里还没点数？

车好，路好，司机好，还有一个原因，就是德国人爱喝啤酒

酒驾 ≠  醉驾

德国所谓的酒驾，是指少量饮酒的情况，允许的血液酒精浓度为0.05%。

德国只是对部分人允许酒后驾驶，对2年以内或21岁之下的新手年轻司机酒驾是0容忍态度，但是对大于21岁且驾龄超2年的司机，血液酒精浓度标准较低，低于0.5‰就都不算酒驾（我国是0.2‰）。同样对待过度饮酒、醉驾的惩罚更为严格，不同酒精浓度对应了不同的惩罚制度，因此重点就是喝多少的问题。

喝多少没事

血液酒精含量受人的性别、身体含水量、空腹、身高等方面影响，其中体重是至关重要的一点。
德国人多数都人高马大，常喝的啤酒酒精度数一般为5~9°，对一个100kg左右的德国人来说，0.5（‰）=X/（100kg*0.75），X=37.5g，所以饮酒量为37.5÷0.8÷0.05（酒精度）=937.5ml，所以说100kg的德国人喝两瓶内500ml的啤酒问题不大。

但是在我国是不用想了，体重整体偏低，又以高度白酒为主，半杯估计都查得出来。而且酒桌文化格外盛行，一旦喝了就绝对停不下来，

德国高速又不限速，又能酒驾，在这里开车才叫自由飞翔！

实际上，德国的交通法规看似宽松，实则严格，是因为德国司机们的自觉，才有这样良好舒适的驾驶环境。释放天性，不是真的为所欲为，而是心里恪守原则，有对生命的敬畏。

所以，小熠还是要强调一句：
安全第一
安全第一
安全第一
重要的事情说三遍！

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