大众集团的“召回门”事件在汽车界可谓人尽皆知，不是因尾气问题召回出厂车辆，就是刹车系统出问题需要召回。
作为一个正规汽车品牌，有一个，两个的丑闻就足以让这家公司失去一大批潜在客户，影响在消费者心中的信誉，同时，还会给企业自身造成一定的损失。
大众集团在近两年可谓负面消息不断，2015年爆发的柴油尾气门事件使大众集团向美国的消费者赔偿了巨额款项。紧接着，2016年底，加拿大当局与大众集团达成协议，大众需要支付16亿美元在加拿大回购10.5万辆作弊柴油车，并且对车主提供赔偿金。与此同时，大众也需要支付1,500万加元（1,118万美元）的民事行政罚款。
人行背运的时候，喝凉水都塞牙，除了巨额赔款之外，大众集团高管也难逃罪责。2016年9月，第一位被判刑的大众高管James Liang 出现，他被判刑入狱40个月，罚款20万美元。2017年12月，第二位被判刑的大众高管Oliver Schmidt出现，以违反美国“清洁空气法案”和通信欺诈罪为由，被判处有期徒刑七年。大众这两年可谓走的是磕磕绊绊，风雨飘摇。
然而，这些都不是重点！
重点是，尽管有这样那样的丑闻，甚至高管被抓入狱，大众集团仍然在2016年成为全球汽车销量的冠军，并且，2017年将继续蝉联销量冠军。
大众汽车销售量再创新高
据德国图片报（Bild）报道，2017年，大众汽车销售量超过1050万辆（同比上年1030万辆），而公司预计销售量是达到1070万辆，但具体确切的数字还没有公布。
2017年，整个大众集团的营业收入首次超过2200亿欧元（上年2173亿），创下纪录。这也使得大众汽车的业绩遥遥领先于丰田汽车，成为汽车制造业的头号霸主。虽然在2016年，大众尾气排放测试丑闻爆发，但集团销售量仍增长了3.8％，达到创纪录的1030万辆。
大众有这样的销售量主要得益于不同地域的市场需求，2017年，大众在中国市场的销量达318万，比去年增加5.9%，占大众2017年全年销售额比例近30%。而在德国，虽受柴油门影响，但汽车销量仍比去年提高8.4%。另外，还有南美市场的贡献，2017年北美市场的交付量达到41.9万。
丰田汽车上个月表示，预计2017年全球丰田，雷克萨斯，大发和日野汽车的全球销量将达到1035万辆，比2016年增长2％，预计2018年将达到1050万辆。以此推断，大众集团2017年1070万辆的销量预期将超过丰田汽车，连续第二年蝉联冠军。
大众品牌销售总监Jürgen Stackmann称：
2018年，我们将进一步加强汽车种类创新，推出新的重要车型，如Polo，T-Roc和Touareg。
人们都说：打不垮你的才让你更强大，雄心勃勃的大众集团能否实现更辉煌的目标，我们拭目以待。

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