歼20号称第五代战机.发动机用的是苏联时期出来的AL-31F.

AL-31F是土星系列的一个.1985年设计定型达标后用于su-27/30.
是一款标准的第3代发动机.跑到中国就给装到号称第5代的歼20上了.
最近党国军队买了几个SU-35整机,估计是为了那个AL-117S的发动机.人家发动机
不卖,只好买整机来换装.先飞起来一个再说,要不牛都不好吹.

歼20量产,机身子量产有可能,但这发动机如何量产.有人说仿制,这就有点纯的那个啥的意思了.

世界上高水平的航空发动机制造商就3个,美国俩,P&W和GE,英国一个,造高级汽车的那个.
法国和毛子的也就算半个.质量和性能不稳定,主要指毛子的,法国的造价太高.日本的
也行,有造出来的条件,但外部条件不好.最近好像有个日本的支线的商业飞机
开始在美国进行测试飞行.用的发动机好像就是日本自己的.日本人耐性极好,步步为营.

有航空发动机就2个方法,买或者自己造,根本就没有仿制这一说,这都是骗傻逼的.
没法仿的原因太多,89之前买过那个英国造高级汽车的整套的图纸过来,那可是整套的
技术资料啊,其首先面对的难题就是工艺流程搞不明白.想请教人搞明白, 89了.
 举个大家能理解的.涡轮叶片,大家知道巴.简单巴.感觉容易山寨巴.山寨可以,首先,只要保证
能耐高温高压,使用寿命长就可以.这就涉及到了材料的问题.如何做到材料的金属成分比例和
材质的密度,这就不简单了.还不包括成型锻造的工艺水平.
其次是叶片的机加工.现在的叶片的加工精度已经是人手达不到的精度了.只能是从工艺的
开始阶段就全部的电脑化了.包括抛光.我说的是量产,你认为我有钱,100出一个成品我愿意.
那就当我没说.

飞机就2地方最主要,发动机和翅膀.发动机不过关,翅膀也就是个摆设.其他的更别说.